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當今紐柏林單圈最速量產跑車保時捷911 GT2 RS抵台、1488萬起接單
AUTONET記者:趙惠群(05/07/2018)
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號稱保時捷有史以來最強的911,保時捷全新911 GT2 RS,5月4日抵台,據說先前台灣已有70組買家下訂,此數字未經官方證實。而5月4日台灣保時捷對媒體展示的車,正是搶先下訂首批台灣買家的座駕,借給媒體預拍。

911 GT2 RS在人稱「綠色地獄」的德國紐柏林北方賽道寫下單圈最速最速紀錄6分47秒3,是目前世上在此賽道跑最快的合法道路版跑車,單是這個數字,就為這台車增添傳奇與典藏價值,難怪全球玩家要搶著下訂。

全球限量僅1000台的911 GT2 RS,台灣保時捷公布接單價為1488萬起,這台是在2017年的英國Goodwood極速嘉年華會首發,搭載和保時捷911 Turbo相同的3.8 升水平對臥雙渦輪增壓汽油引擎,結合兩具VTG可變幾何技術渦輪增壓,最大馬力從500 hp提升至700 hp,最大扭力76.48公斤米,匹配首度配置PDK雙離合器七速自手排變速系統,加上輕量化車身,車重僅僅1,470 公斤,因此讓瘺的速0到100公里加速只要2.8秒即可完成,0到200只要8.3秒,極速更達到340公里/小時。

911 GT2 RS之所能打敗自家的911 Spyder、LAMBORGHINI的大牛,不只是有強悍的動力,車身更結合超強的空氣力學和輕量化工程。它的車身大量採用保時捷賽車部門開發的Weissach套件,可減輕車重達到30公斤,內含CFRP碳纖維強化複合材質和鈦合金的組合的配件,像是前行李箱蓋、車頂、前後軸的防傾桿和連桿,都是CFRP材質,車側的霧面鉑金色烤漆的鎂合金輪圈,也減輕車重11公斤,前保桿上有所謂NACA的進氣口, 強化煞車冷卻效果,加上輪拱和車門後方都有通風孔,搭配超大固定式尾翼,增強高速行駛的下壓力,提升行車穩穩定性。

運動化的底盤結合的PSM保時捷車身動態穩定系統,加上後軸轉向系統,又有絕佳的煞車系統,採取PCCB陶瓷複合煞車系統,搭配超寬的跑胎,其規格為前265/35 ZR 20和後325/30 ZR 21(為保時捷911 跑車配置過最寬的輪胎尺寸),使911 GT2 RS擁有出色的煞車制動力和優異的運動性和過彎側傾抑制能力。

車內同樣也採取輕量化工程,並結合Weissach套件,座艙採用螺栓固定的鈦合金防滾籠,比擬賽車配置,這也使它的重量比鋼製部品輕約9公斤,另配備碳纖維打造的賽車座椅,而5月4日展示的車主訂車,車色是競賽黃色塗裝,搭配黑色賽道條紋,另外也比照競技車輛,座椅配置六點式賽車用安全帶,同時車門開啟拉柄也採用賽車化拉帶設計,副駕駛座前方也配備滅火器。

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