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FCA飛雅特克萊勒集團新任總裁John Elkann本周三做了以下的聲明： 2009年，他從廢墟中把瀕臨破產邊緣的克萊斯勒汽車買下，打造FCA飛雅特克萊斯特集團，並且力圖振作，讓這個賠錢公司一步步轉虧為盈，成為一個賺錢的全球性汽車製造廠，被外界譽為奇蹟創造者的吉歐．馬斯楚安尼（Sergio Marchionne），7月25日因病辭世，享年66歲。
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馬斯楚安尼原本就已計畫交棒，六月在投資者大會中，為飛雅特克萊斯勒集團的2014-2018營運計畫做總結時，就表明2019年4月將要退休，並且推出新的五年計畫，如今卻是壯志末酬。官方說法，馬斯楚安尼因為肩部手術惡化導致腦部突發栓塞，陷入昏迷而亡故，義大利媒體則指稱他是因為癌症過世。
馬斯楚安尼出生於加拿大的義大利移民家庭，在加國大學畢業後擔任會計師，多年後轉戰歐洲，先後在多家公司擔任財務長、執行副總裁等職務，2002年成為瑞士SGS的執行長。後來被FCA背後大股東的阿涅利家族相中，在2003年進入飛雅特集團成為董事會的獨立成員，2004年被任命為該公司的執行長。
2000年後，由於歐洲市場需求萎縮，加上產品世代交替不順，讓百年飛雅特陷入困境，2000年到2004年出現嚴重虧損，前後換了四任執行長。2004年，馬斯楚安尼臨危授命，展開大刀闊斧的改革，重組飛雅特，繼位2年後，飛雅特轉虧為盈。2009年在他主導下，飛雅特集團與幾乎破產的克萊斯勒策略結盟，不到2年，克萊斯勒也同樣轉虧為盈，2014年，飛雅特收購克萊斯勒集團所有股權，成為全球第7大汽車製造商， 擁有含法拉利在內的10多個品牌。
由於馬斯楚安尼的財務專長，也讓FCA集團獲利節節高升，2014年他讓法拉利拆分，並且計畫通過IPO，讓法拉利10%股權在美國上市，讓集團獲利再上層樓。2015年之後，FCA集團也遭逢營運困境，除了Jeep和Maserati獲利有成長，其他品牌如FIAT、CHRYSLER和DODGE等都現虧損，營收下滑。
今年6月，馬斯楚安尼才推出新的五年計畫，將再帶領FCA走向另一個營高峰，包括集團產品重心轉往SUV休旅車，並以JEEP和MASERATI為主力，同時訂定產品電動化時程，推出油電車和純電動車。另傳他可能會結束一些賠錢貨，賣掉一些虧損的品牌。而馬斯楚安尼如今驟然辭世，也讓FCA的營運蒙上陰影，進入後馬斯楚安尼時代，繼任者是否能再創造奇蹟，全世界都在拭目以待。
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 新聞列表(07/27/2018)
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