2020年7月3日 星期五
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冰山一角?杭州青年汽車正式宣布破產!
AUTONET記者:盧佛青(11/19/2019)
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中國車壇除了最近因為美中貿易戰與許多因素,除了車市消費不斷出現下滑,而且連車廠也開始出現整併或外資撤離的狀況,根據最新消息顯示,以與NEOPLAN技術合作著名,且曾經與LOTUS合組青年蓮花汽車的杭州青年汽車,日前被當地法院正式宣布終結破產程序。


根據日前中國人民法院公告指出,杭州青年汽車破產財產分配已經完結,依照中華人民共和國企業破產法第120條規定,正式裁定破產。

杭州青年汽車成立於2008年,由龐青年創立,其中金華青年蓮花控股有限公司持股90%,另外也持有浙江青年乘用車集團股份6.45%,亦參股包括浙江青年蓮花汽車、泰安青年汽車、鄂爾多斯蓮花汽車等時多家汽車廠,且傳出客車業務在進行重組期間,更已經有多時積欠員工薪資。

而青年汽車集團除了旗下客車廠,另外也擁有多座生產基地,而杭州青年汽車停產多年,早年則與MAN集團旗下之NEOPLAN合資成立「青年尼奧普蘭」客車廠,與「北方尼奧普蘭」並列為著名的中外合資客車廠,後來則擬進軍乘用車領域,2006年併購貴航雲雀汽車之後與LOTUS/PROTON技術合作,2008年更參與競購SAAB汽車,但後來失利,且引進資金建立內蒙鄂爾多斯蓮花汽車,但其間更傳出資金周轉問題,2011年同LOTUS ENGINEERING技術合作契約到期,再度回歸集中經營客車業務,直至中國推展新能源汽車產業,青年集團多次被控騙補,自2017年起更陸續被中國工信部開出行政處罰,且勒令進行整改。

今年4月份中國工信部公布2017年度新能源汽車推廣應用車輛補助資金清算審核,青年汽車於2017年申請343輛新能源客車,申請補助資金共7417萬人民幣,但因為全數未通過審核,中國國家監管平台發現其新能源汽車累積行駛里程均不足2萬公里,雖未取得國家補貼,但卻提前取得地方補貼,但能否通過地方政府補貼審核依舊未知,累積2016-2019年間青年汽車共生產新能源乘用車5065輛、客車1955輛、專用車(特種車)157輛,而杭州青年汽車日前被法院宣布破產,同時該集團計有25調失信訊息,是否也將持續引發周邊效應,讓騙補的業者一一現形則有待觀察。



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