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LAMBORGHINI Huracan EVO巡迴來台辦賞車會先與買家見面,預估售價1508萬
AUTONET記者:趙惠群(03/06/2019)
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3月5日,第89屆的日內瓦車展正式揭幕,LAMBORGHINI在車展中Huracán EVO Spyder,於此同時,在地球的另一端,LAMBORGHINI則將此一高性能敞篷跑車的雙門轎跑版Huracán EVO運抵台灣,並舉辦私密賞車會。按台灣總代理嘉鎷興業透露6月正式上市的車價預估約1508萬元起。

這台運抵台灣的Huracan EVO ,是一台右駕車,用以巡迴各市場提前灣潛在買家或已下訂的買家預覽。Lamborghini 亞太區銷售經理 Davide Sfrecola來台主持賞車會,LAMBORGHINI最主要的市場還是美國,接著是日本,很顯然這台車將會前進日本出。而Davide Sfrecola也表示,目前Huracán EVO從訂車到交車大約需要6個月的時間。

EVO顧名思義,即使小牛的進化版。Davide Sfrecola 用一塊圖板,點出了Huracán EVO的八大進化,1是採用V10 5.2升自然進氣引擎、最大馬力640hp、最大扭力600NM、200-0 煞停距離31.9M、下壓力提升7倍、極速325公里/小時、0-100加速2.9秒、馬力車重比2.22kg/hp。

在外觀上,Huracán EVO有新的設計、它有加大尺寸的前進氣口,並採用更大的全新前保險桿與下擾流翼,並有結合分流鰭板的前分流器。大尺寸前進氣口採用LAMBORGHINI經典的Y字形設計,另外在車窗、車輪和側進氣口等車側設計中,招牌的六邊形設計元素隨處可見。

車側也為提升空力效應,上方與下方的進氣口也做了調整,車尾換上可升降的懸浮式的尾翼,並將雙出設計的排氣尾管出口位置上移,再搭配重新設計的後保險桿、下擾流及底盤分流器,車身空力效應提升5倍,並且提升7倍的下壓力,還增加 16%的引擎冷卻空氣流量。

Huracán EVO車身塗裝採用品牌最新的四層式漆面噴塗,側面配備全新20寸EVO專屬Aesir輪圈,搭配倍耐力P Zero專屬輪胎。

車內在互聯科技上有所升級,中控面板的紅色啟動按鈕上方,有8.4吋HMI電容式多點觸控功能觸控式螢幕,透過全新模組可即時控制座椅、空調等舒適性配備,也可以控制品牌的LDVI車輛動態中央控制系統,以及附有Apple CarPlay智慧手機互聯功能的全新資訊娛樂系統。車載多媒體系統包含導航和內建網路廣播和影音娛樂功能。

動力是5.2升自然進氣V10引擎,採用鈦合金進氣閥,加上全新輕量化排氣系統,可輸出640hp最大馬力,扭力峰值600牛頓米,。時速0到100公里加速2.9秒即可完成,0至200公里加速9秒,極速325公里/小時。

Huracán EVO搭載全新後輪轉向技術和扭力向量分配四輪驅動系統,並由全新LDVI車輛動態中央控制系統管理。該系統作為車輛的中央處理單元,可針對車輛的各類動態表現進行即時控制,並與其它電子系統相互協同,共同收集資訊以調節車輛的設置參數、預測駕駛的行為和需求。

此外,Huracán EVO的2.0版本的LAMBORGHINI LPI慣性平台系統、LDS動態轉向系統等全車動態電子系統均由LAMBORGHINI的LDVI中央控制系統即時監測管理。另外,車輛駕駛模式可由ANIMA車輛動態選擇器控制,有道路(STRADA)、運動(SPORT)和賽道(CORSA)三種駕駛模式間可切換。

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