|
據悉MAZDA老掉牙的轉子引擎已取得技術性的突破，未來將運用在全球各市場，成為新的動力，而不會只是被拿來當做電動車增程用的輔助動力。在此之前，MAZDA曾宣布他們正在研製一種轉子引擎增程器，利用原來用於RX-7和其他車型的小型的轉子引擎，做為電動車的電力供應輔助，一如BMW的i3所使用的小型的汽油引擎用來發電，以供電給電動車使其續航得以擴增。
| |
|
先前MAZDA對於純電動車的開發並不積極，甚至認為先努力做好效能更好的內燃機動力才是當務之急，不過面對歐洲等地區更嚴苛的油耗和排放的法規，MAZDA現在也正加速電動車的開發。根據外媒報導，MAZDA在電動車研發方面再度取得進展，預計在今年底以前，推出一款搭載轉子引擎（rotary engine）的油電複合動力車型。
MAZDA動力總成系統負責主管Ichiro Hirose在CX30的發表會中表示，該公司已研發了一款設計具有彈性化的轉子引擎油電複合動力平台(flexible rotary hybrid platform)，具有極高的效能，公司計畫在未來搭載「XEV」動力系統的車款，會在澳洲等市場銷售。
他表示，他們在思考讓轉子引擎增程器與純電動車相結合，未來這新動力不只是一個綜合性方案，XEV未來將兼具轉子引擎和轉子增程器兩種功能。馬自達表示，公司正在測試新款XEV轉子動力系統，目的是為了未來能確保符合全球最嚴苛的尾氣排放標準。
Ichiro Hirose形容這種搭載XEV動力系統的車子，像是TOYOTA的Prius，它的汽油引擎是主要動力，另配上輕型的油電複合動力系統，用來為傳統的引擎提供輔助的動力，使用電動馬達用來進行靜止起步和低速巡航，這些狀況需要高油耗而且會造成比較大的汙染。而轉子引擎有其優點就是它的體積小，可以和電動馬達整合在一起。成為一個小型的動力套件。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(03/13/2019)
|
