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自動駕駛已成為全球車壇除了電動車之外，另一個相當重要的科技進程，不但許多國際汽車品牌已經與新創科技公司攜手合作，周邊的零組件供應商也呈現出相互競合的態勢，這當中最大的目的，無非就是意圖從頭節省開發成本，藉此降低產品售價，最終使得消費者能夠以更合理的價格購入配置最新自動駕駛的車款。近日國際車輛零配件大廠ZF便宣告將與感測器供應商ams、車用脈衝雷射LIDAR專家Ibeo Automotive Systems結為技術合作聯盟，共同推進自動駕駛技術。
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ZF、ams與Ibeo的目標，是希望能將所謂的固態光達（solid-state lidar）的生產成本降到每個100美元，並且期望在2021年被廣泛的採用，並維持快速與其安全性。事實上，第一代的光學雷達已經在自動駕駛車的研究被使用，先前在Google與其他自動駕駛車的車頂上，一個不斷旋轉的裝置，就是第一代的光學雷達，但其成本非常昂貴，單一價錢就高達數萬美元。
相較於結構複雜的第一代光學雷達，固態光達最重要的就是一個積體電路板，將光學雷達重要的功能集中到電路板上，並且能夠提供更高的解析度。雖然ZF、ams與Ibeo的目標是將其成本降到100美元，但這最終仍是長期目標，現階段固態光達的成本大約是數千美元。ams表示，透過汽車級的垂直共振腔面射型雷射（VCSEL，Vertical Cavity Surface Emitting Laser），相關技術將會更加穩定與可靠。
Ams表示，固態光達的結構相對簡單，不需要機械部件來控制光束方向，有助於提高可靠性並降低複雜性，對於裝置的重量與尺寸大小也相當有幫助，而這項技術搭配雷達與攝影機的使用將有助於實現SAE Level 5的自動駕駛甚至是全自動駕駛。
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 新聞列表(05/28/2019)
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