2019年8月24日 星期六
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不惜忽略多數意見、將降低油耗標準?政策草案聽證會於上周舉行
AUTONET記者:Ginny(06/24/2019)
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美國川普政府公布降低油耗標準的草案之後便備受爭議,而在上周四,就針對此草案舉行了聽證會,政策制定機關也在聽證會中表示,將在接下來幾周之內把這項草案交付白宮簽署同意。

這場聽證會持續了七個小時,參加者主要包含國會議員、眾議院議員、能源與商務部門官員等等,而明顯可見,川普所在的共和黨與其他機構意見相反,認為放寬標準能使汽車價格降低並將加州的政策與其它地區統一,但大多數聲音則認為政府提出的這項草案根本就是讓之前為環保所做的事情變成做白工,對於汽車產業沒有益處,唯一有利的就只有石油公司而已。

在舉行聽證會之前,川普政府便在今年二月,斷然拒絕要繼續讓加州在制定汽車相關法規方面持有訂立獨立法規的權益,而且計畫在接下來幾個月修改草案之時,直接剝奪加州的這項權益,雖然美國環保署(Environmental Protection Agency,EPA)認為加州無意進行談判,但加州方面卻表示否認;而目前,加州不但人口眾多,在環保方面的相關法規也比較嚴格,而若剝奪加州原有的設立獨立法規的權益,很可能會導致長年訴訟,更會間接致使許多車廠在法規方面無所適從,不但不清出未來關於油耗以及廢氣排放標準的要求到底怎樣才好,想要繼續發展電動車的意願也會降低。

川普政府似乎樂於推翻前總統歐巴馬的各項政策,但在汽車油耗方面,儘管歐巴設立的標準很嚴格,即到了2050年車輛油耗每3.7公升要能行駛87.7公里的距離,但對環境保護來說卻是個有效的手段;不過,川普政府現在卻想要將法規改成於2020年至2026年、車輛只要每3.7公升能行駛60公里就好,與原本2026年須能每3.7公升行駛約77公里、且之後還會繼續變得更加嚴格的目標實在相差太多。

有在關注美國車輛相關法規的人們應該也知道,在今年六月初,就有17家車廠,包括了GM、VOLKSWAGEN、TOYOTA等等,向白宮喊話,希望政府能夠與加州在重新協商以避免進行冗長的訴訟,車廠也警告,若全國意見都不統一,不但會導致一連串的訴訟,整個產業也會變得很不穩定;而且,許多車廠都一致認為,政府應將標準重新設定,至少不要離歐巴馬當初的每年降低5%廢氣排放一標準相差太遠。

而在聽證會之中,儘管反對聲浪頻出,政府方面卻反駁,認為放寬標準可以增加美國汽油用量至每天500,000桶,而且這樣是好事而非壞事,因為能降低汽車的預估製造成本,並敦促更多車廠把較舊、較不安全的車型淘汰,只是這樣無法說服大眾,許多環保分子以及在場很多人都表示不認同。

就客觀數據來看,美國的廢氣排放佔比當中,交通運輸就佔了30%,而輕型轎車和卡車則又在交通運輸的30%中佔了60%,超過一半的比例,顯然改善車子的油耗效能是可以影響廢氣排放量的。

另外,也有人認為歐巴馬的政策對環保才是真正有效、真正會推動環保政策方面的進步,而川普的政策就像是無謀地一味反對歐巴馬設下的政策,並沒有替環保、汽車產業、還有很多方面詳細考慮、著想。

而與政府持反對意見的還有帶領加州空氣資源局(California Air Resources Board)的Mary Nichols,強調放寬標準將可能適得其反,導致美國大眾繼續將錢花在汽油上,更會造成失業、加重霧霾情況、並削弱整個汽車產業,對環境也會造成更大的衝擊,但是,增進創新科技以及朝向零排放的目標才是真正能夠造福大眾的方式。

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