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McLAREN F1可說是許多車迷心中的經典超跑，其中最為人稱道的一點，莫過於單一駕駛座搭配兩個後座這種真正「以駕駛人為中心」的設計。可惜的是，號稱F1繼承人的McLAREN P1，卻沒有承襲到這個特點。不過，身為當初催生F1之一的汽車設計名家Gordon Murray，則是在日前宣布將在2022年推出一款名為T.50的超跑，而它將與F1採用相同的三座布局，全球僅限量100輛。
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除了將採用與F1相同的座位佈局，這款T.50還有幾個相當令人矚目的特點。首先，Gordon Murray表示，為了追求速度，將無可避免地採用更大的引擎，也讓車重上有所限制，有鑑於此T.50將盡可能地採用碳纖維材質來打造，盡可能地在其他部分追求輕量化，T.50車重預計將僅有980kg，這將比目前所有一線超跑還要更輕，並且將擁有緊湊的車身尺碼，車長設定在4380mm、車寬1850mm，在提升操控表現的同時，也擁有容納三人份行李的空間。
另一個讓人期待的部分，則是T.50的空氣力學表現。Gordon Murray表示，車輛將會配備智慧型車底主動空氣力學控制系統，採用連續、動態以及交互的車底地面效應系統，進一步提升車輛的駕馭表現。值得一提的是，T.50將援用來自經典Brabham BT46B F1賽車相同的空力技術，將會在車尾配置一具400mm的風扇。當年Brabham BT46B在唯一的一場比賽當中可是靠著這個設計，可說是將其他對手狠狠的打趴在地，如今T.50也將成為超跑界第一款採用這項設計的車款。同時，受惠於這具風扇所帶來的強大地面效應，T.50不需要其他多餘的機翼、出風口甚至像產子的下擾流，就能夠擁有優異的空力表現，並維持其優美、單純的車身外觀線條。
動力系統部分，T.50將搭載由Cosworth打造的客製化引擎，這具3.9L V12自然進氣引擎，最高轉速達12100rpm，可輸出650hp最大馬力與45.9kgm峰值扭力，雖然比起目前動輒上千匹馬力的頂級超跑，T.50的650hp似乎是小巫見大巫，但別忘了它僅有980kg，搭配上與Xtrac共同設計的客製化H型六速變速器，將使這輛採取中置引擎、後輪驅動的超跑，擁有極為迅捷的加速表現。
而Gordon Murray也表示，T.50將不會刻意追逐所謂的加速、極速或是單圈表現，但不代表它在性能上會落後於其他超跑，而是希望提供給駕駛人更完美的駕馭體驗，而非專注於馬力或是極速上。
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