2024全球自動車年鑑
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鋰礦不夠需增產？豐田通商：還須再觀察2年
AUTONET記者：衛清風(06/25/2019)
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雖然電動車可說是全球汽車產業的未來趨勢，但目前電動車產業正處於一個要起飛、但還沒起飛的尷尬階段。近日，TOYOTA集團核心企業之一、同時也是全球最大鋰礦生產商之一的豐田通商（Toyota Tsusho）便表示，要決定是否要進一步擴張鋰礦產量之前，至少還需要兩年的時間來評估全球電動車市場的發展方向。

豐田通商戰略金屬部門負責人Masaharu Katayama便表示，在未來的兩、三年內，全球各大主要汽車品牌都會開始製造電動車，屆時電動車的數量將不會像現在一樣邊緣，再加上屆時許多人將會以各種不同的需求與方式來使用電動車，屆時將能夠更精準的評估鋰礦的需求量。

而豐田通商目前在阿根廷擁有一座與澳洲礦業公司Orocobre合資設立的鋰礦廠區，一年能夠生產15000噸的碳酸鋰，目前預計在2021年將產能擴張到42500噸。Masaharu Katayama也表示，要增加產能對於目前來說是容易的，僅需在原廠址設立新的工廠即可，並不需要另尋資源，且預估鋰礦由於是電動車電池所需的主要材料之一，所以會有長達十年以上的需求量。

但比起鋰礦，豐田通商目前更注重另外一種金屬─鈷礦。豐田通上目前正在尋找投資鈷礦的地區與機會，同時Masaharu Katayama提到，若要防止中國以稀土來當作政治籌碼，那麼鈷礦的開發將是相當重要的一環。事實上，日本因釣魚台爭議，曾經成為中國稀土戰的受害者，不過當時並未對日本企業造成太大的傷害，但這已經足夠讓日本企業記取教訓，積極降低對於中國稀土的依賴。

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