|
印度為世界最大的兩輪車市場，光是去年就有2000多萬台機車賣出；不過，就算印度車廠仍反對機車電動化，印度還是呼籲機車製造商必須要有計畫地實施電動化。而在上周五，印度智囊團NITI Aayog（National Institution for Transforming India）便與許多公司像是Bajaj Auto、Hero MotoCorp、TVS等廠商會面，給了車廠兩個禮拜的時間交出電動化的計畫。
| |
|
NITI Aayog是由現任印度總理Narendra Modi所領導，在政府的政策決定方面有很大的影響力，他們建議大於150c.c.的電動機車以及重型機車的本必須於2025年開始銷售，並方認為推動電動車市場是個對國家來說非常重要的一件事，這樣印度才能跟上全球腳步，同時也能順手推行環保。
不過，許多車廠都表示反對、認為這個轉變太突然，尤其是現在剛好為新車銷售近兩年來的最低點，再加上，若電動化過程不夠流暢，又沒有足夠的供應鏈能支持電動產業、充電設備、以及有相關技術的人員，在突然、短時間的政策轉變之下，將會導致原有市場的崩毀並造成失業。
為了讓印度減少進口汽油的成本並降低汙染，NITI Aayog正在與好幾個機構合作，尋找實施電動化的可行方法；另外，他們也認為，這項提議可視為當地電池廠商發展的誘因，因為將來汽柴油車成本與價格都會提高，法令也能助於將舊的車型淘汰掉；機構也建議，除了製造商要電動化，共成服務Uber以及Ola也必須要在2026年四月以前，將服務裡面40%的車子改為電動車。
這次電動化的提議是印度第二次提出，在2017年，政府就提過推型電動車的計畫，但遭車廠反對過後便沒有下文。縱使許多車廠認為電動化將會害他們丟飯碗，但也分析師表示，雖然這有可能摧毀現在的市場，但對本土的新創公司卻是一個生存的機會。
目前，機車新創公司像是Ather、22Motors、Okinawa等等，也都已經開始在印度發揮影響力。而Ather的執行長兼共同創辦人Tarun Mehta更表示，印度必須趕快實施電動化，以免被全球趨勢吞沒、最後不知所措。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(06/25/2019)
|
