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市場將更開放？中國工信部廢止電池供應商建議清單
AUTONET記者：衛清風(07/02/2019)
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中國政府對於自家經濟的強力主導，是眾所皆知的事，長久以來對於許多企業造成了不公平的競爭。不過也許是近來在中美貿易戰火當中發現，若不適度的開放，中國「世界工廠」的地位可能就要不保，屆時可能會為國家經濟帶來更大的危機，中國工信部在6月21日起，廢止所謂「電池供應商建議清單」。

「電池供應商建議清單」於2015年公布，目的則是促進中國電池產業的發展，所以列於名單當中的，自然是中國自家的企業，例如比亞迪、寧德時代等等。不過這也讓許多海外企業認為，這些中國電池業者仰賴政府的補貼，得以用更便宜的成本搶市，也造成了不公平的競爭。

而中國工信部表示，廢止電池供應商建議清單，是中國政府「放管服經濟政策」（簡政放權、加強監管、優化服務）改革的一部分，不過並沒有透漏其他詳細訊息。事實上，中國也逐漸拉高新能源車款獲得政府補貼的門檻，並減少可以接受補貼的公司數量，未來很可能將不再以補貼的方式進行扶持。

不過對於海外企業來說，無疑是鬆了一口氣，宣稱中國此舉可說是打開全球最大電動車電池市場的大門；不過也有企業表示，雖然這個名單取消對於海外企業相當有利，但在中國政府真正取消所有補貼政策之前，並不能肯定中國是否真的會取消。

即便近來中國新能源車銷售也有放緩的趨勢，但或許是考慮到，中國的政策似乎有所改變，所以包括韓國LG Chem、SAMSUNG SDI等電池業者，都已經加碼在中國的投資。

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