|
於上周四，歐盟會員國投票同意在車聯網方面，要開放讓5G技術與現有的WiFi技術競爭，儘管歐洲聯盟委員會（European Commision）傾向支持要以WiFi技術為標準，但還是較多人支持將來要以5G技術為基礎；而這個結果也暗示著BMW及Qualcomm的勝利，搶先競爭對手VOLKWAGEN一步。
| |
|
不過，有著強勁汽車產業的德國、法國、以及義大利，是歐盟21個會員國裡面投了反對票的國家。而反觀今年四月，大多數人當時傾向贊成要以WiFi為準，而且汽車產業以及科技產業在這兩種科技的好處、以及哪種才會比較安全，仍意見分歧。
雖然大部分會員國都投了5G一票，歐洲聯盟委員仍贊成以WiFi技術為基準，並且想要替各大車廠、電信商、設備製造商等建立起一個能產生好幾億歐元利潤的市場，並且增進道路安全，也表示WiFi已經是準備好的狀態，不像5G目前尚未普及，要替代WiFi還有很長一段路。不過，他們將持續與會員國合作，在指出擔心的同時，也得找到合適的解決方案。
而支持WiFi的除了VOLKSWAGEN，還有RENAULT、TOYOTA、恩智浦半導體（NXP）、提供互聯汽車相關技術的Autotalks、以及提供智慧運輸系統的Kapsch TrafficCom等公司。
支持5G的公司則包括DAIMLER、FORD、PSA、Deutsche Telekom、Ericsson、Huawei、Intel、以及Samsung，也表示，如此在各個方面才能有較廣泛的應用，像是娛樂、交通資訊、導航等等，都能應用進去，也能把車輛和車用設備與周遭環境用5G技術結合。
早在四月，也有遊說公司紛紛嘗試說服各國接受5G，像是遊說公司ETNO，就樂見此次的結果，且其客戶也都在5G上面投資了好幾十億歐元，公司方面更表示，交通方式以及5G，兩者都是提升道路安全的前提，再加上汽車產業現在較為自由，可以自由選擇最合適的科技，並致力保護道路的用路人以及駕駛。
而5G汽車通訊技術聯盟（5G Automotive Association，5GAA）同時也表示支持5G，認為此次投票就是個強烈的暗示，而對於歐洲聯盟委員會來說，應該要以技術中立原則為主才對；而技術中立原則，便是提倡在歐洲道路上，讓現有科技都能有公平的競爭機會，並提供較安全又較有效率的移動方式。
之後，歐盟成員也將在7月8日再度會面，且很有可能會正式拒絕要以WiFi為基礎的提案。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(07/08/2019)
|
