|
泰國新車銷量下降，再加上泰國背負債務的人也愈來愈多，讓泰國央行（Bank of Thailand）開始考慮要如何制定政策才能讓汽車貸款人的負擔不會這麼重，在今年四月更表示他們已經開始監控汽車貸款的狀況。不過，泰國央行仍尚未制定相關政策，而許多分析師則認為，這將會有助於減輕汽車產業針對財務方面的擔心，但若突然宣布政策，卻會危及到各大車廠、經銷業者等等，尤其現在車輛出口量以及獲得的投資都不如預期。
| |
|
泰國MAZDA其中一位經理就表示，他們的新車銷量在今年四月和五月竟下降了50%，也說到，銀行在審核車貸都變得比較小心，例如，他的客戶之中就有60%至70%所申請的汽車貸款被銀行拒絕，但之前只有大約30%會被拒絕，而且，多達80%的客戶都得仰賴貸款才有辦法買車。
而看到泰國的汽車產業，就佔了大約十分之一的GDP，助泰國成為東南亞區域的第二大經濟體，像是銀行統計就指出，在去年經濟成長4.1%之中，光是汽車銷售便佔了0.4%。
但是現在，雖然泰國原有半數以上的車子都為出口用，但這方面的數量也正逐漸減少。除了出口用汽車減少，也有分析師提出，今年汽車銷售量下降更將拖慢整體的消費力，因為汽車銷售在4.6%消費成長中佔了五分之一。
而泰國央行擔心的其中一項問題，便是汽車貸款在所有消費性貸款當中拖繳率最高，直至今年三月的統計，就已有6.9%已經超過期限1至3個月了，另外，汽車貸款總額在今年第一季已減低至11.4%，且降低的速度還是六年以來最快的。根據現況以及政府的擔心，許多分析師也表示，央行除了有可能會控制貸款的核准、謹慎衡量還款人的還款能力，甚至未來也有可能會規定買車要備有多少頭期款才行。
2018雖然統計有20%的車市成長，但若將今年與去年同一期間來相比，泰國車市前景並不是那麼樂觀，而泰國央行預估，今年國家GDP成長將只有3.3%，只是泰國已經落後東南亞各國好幾年了，且成長的速度比各國都還要慢，到底要如何提升經濟成長與車市，還有待泰國政府未來去制定相關政策。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(07/16/2019)
|
