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日前，CHEVROLET發表全新世代Corvette Stingray之後，除了外觀設計與性能表現都讓人眼睛為之一亮以外，最令人驚艷、同時也引發相當多人討論的地方，自然就是車價了。雖然目前原廠還沒有公布正式售價，但發表會上所說不到6萬美元的價格，相信是讓不少人感到便宜得令人驚訝，因為配上其性能表現，幾乎可以稱得上是平價超跑殺手了，就連NISSAN GT-R可能都要敬它三分。
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不過，GM到底是怎麼做，才能讓全新世代Corvette Stingray在擁有高性能引擎、鋁合金、複合材質、碳纖維等高端材料的情況之下，依舊能維持這麼便宜的身價？答案其實很簡單，就是「規模經濟」。說白話一點，其實就像是我們在全新Corvette Stingray發表的那篇報導當中所提到的，把GM想成Costco、Corvette Stingray則是U.S. Prime等級的美國牛肉就簡單多了。
GM集團執行長Mark Reuss與Corvette總工程師兼車輛經理Tadge Juechter就表示，在採用Global B模組化底盤平台來開發的情況下，透過許多模組化的設計，Global B底盤平台未來還會應用在GM集團旗下許多車款當中，並且將先進主動安全系統、車用資訊娛樂系統的規格加以統一，再加上未來市售版電動車也會採用此一底盤平台，這都為全新Corvette Stingray無形中分攤了許多成本。
另一方面，就是透過大量採購來達到抑制成本的效果，即便像鋁合金、碳纖維這種高單價的零配件，也能夠透過以量制價的手段，來達到削減成本的效果，充分利用GM自身是一家大公司，能夠進行大批採購來抑制價格。而這更是成為GM能夠讓Corvette Stingray擁有一身好料，卻賣超及超值價的主因。
而全新世代CHEVROLET Corvette Stingray的超值，也充分反應在市場表現上，根據原廠表示，目前其第一年產能的配額，已經接近完售的狀態。
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 新聞列表(07/31/2019)
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