2019年11月13日 星期三
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翻盤有望?2019上半年國內新車市場掛牌數據分析
AUTONET記者:盧佛青(07/31/2019)
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根據統計,今年上半年(1-6月份)國內新車市場總掛牌數量206922輛,比去年同期下滑約6.9%,而進口車掛牌數量為95808輛,比去年同期僅下滑0.7%,佔總市場比例仍高達46.3%,高級車上半年掛牌新車達41521輛,甚至要比去年上漲0.8%,佔總市場比例正式超過1/5而為20.2%,也就是說國產車雖然有新世代神車Corolla Altis與Focus助攻,銷售成長之能量依舊集中在高級車。


暢銷十大車系有新車上榜

今年上半年最暢銷單一車系,當然還是落在全新神車身上,Corolla Altis效法過去Camry作風,同時推出汽油款與油電版,進一步將國產油電車入主門檻拉低至新台幣80萬出頭,搭配全新世代的混合動力系統,讓全車系掛牌達到13398輛,當然前三個月則主要還在去化前代車系,讓月均掛牌數量僅為2233輛,比上一代剛剛上市略遜一籌,但一般認為進入下半年在油電款交車更家順暢之後,或也可造就比美上一代月均銷售3000輛的榮景,當然也要看新車在口碑方面的表現,另外要對抗的就是明年初的總統大選,畢竟政治動盪因素還是對車市銷售多少有些負面影響。

第二名為同時拿下進口單一車系、SUV雙料冠軍的RAV4,雖然這一代車系出現了車載平台適應上的問題,但訂單依舊消化不完,,且油電款銷售比例在和泰車的價位戰略上成功達陣,搭配有史以來最多樣化的選擇,依舊締造了半年掛牌12718輛的成績,平均月掛牌達2120輛,大幅超過國產中大型SUV銷售冠軍CR-V達4822輛,平均每個月掛牌差距達到驚人的803輛,這也讓人感受到即使在SUV最夯的一級戰區,進口車的魅力在國人心目中依舊遠超國產車。

駕駛輔助將持續成為關注話題

另外,新進上半年掛牌前十名的就屬NISSAN Kicks(8069輛)與Focus(4268輛),前者直接完勝首款國產小型運動休旅HR-V(4399輛),兩者差距甚至達到3670輛,等於平均每月掛牌數量差距達611輛,儘管HR-V在上半年推出了小改款版本,但一來並未在動力上換裝渦輪動力,再則也未導入Honda Sensing,在性價比與ADAS駕駛輔助系統已經成為車市主流話題方面,小型運動休旅銷售冠軍Kicks若無意外還可以持續暢秋好一段時間。而擠進暢銷Top 10的Focus,福特六和因為CP360議題發燒,不但也讓Focus得以重返品牌最暢銷車系,同時也讓FORD(+1.3%)成為上半年暢銷十大車廠中,與市場龍頭和泰車(+5.5%)「唯二」締造比去年正成長的業者,在國內市場仍處於一片衰退聲中,算是表現較為突出的品牌,當然也讓福特六和持續強化CP360配置,緊接著在包括Kuga、Ranger、Mondeo Wagon等車系全面追加,預料ADAS駕駛輔助科技仍然將成為市場最夯的話題。


新能源可望成為熱門題材

若關注上半年國內新車掛牌Top 20與高級品牌Top 10,最大的亮點無非是TESLA,在全球超大幅度降價之際,雖僅有Model S、Model X二款電動車,但仍然掛牌達到945輛,甚至已經危急高級品牌排名第七名的AUDI,而且更直接拿下全市場上半年暢銷品牌Top 19,還要超過MINI的799(全市場Top 20)輛,等於月均掛牌數量達到158輛,當然從民俗月結束後,將有多款純電動新車即將上場,包括NISSAN Leaf、 HYUNDAI Ioniq EV,還有傳聞已久的AUDI e-tron等等,國產純電房車納智捷S3 EV亦有少數掛牌,接下來也準備推U5 EV等等,在大選未歇之前,可以說是各大品牌將逐步試煉國內消費者對於電動車的接受度,儘管政院早就喊出所謂燃油車退場目標年限,但未來能源政策發展方向,才真正要關係到國內是否能夠讓純電或插電增程車款大放異彩,別忘了還有台灣賓士將準備導入的EQ純電子品牌,下半年對於各品牌來說仍然存在許多無限的發展空間。



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