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目前各國車市狀況都不佳，汽車產業也面臨各項挑戰，不僅要下重金研發能夠替代傳統內燃系統的引擎以符合更趨嚴格的廢氣排放標準，也要同時發展自駕領域，更得想辦法以節省成本等等手段生存，而外媒也訪問了幾家車廠，看看他們對於未來的意見與想法。
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首先，NISSAN認為政府管太多，而歐洲產品規劃總監Peter Bedrosian便表示，自駕車輛之所以發展如此緩慢，是因為政府的相關立法而拖慢了自駕車輛發展腳步，並不是技術問題；而在引進Level 3甚至更高自駕等級的車輛之前，仍有大量的政策必須改變；他也相信自駕將會改變用車現況甚至是整個汽車產業，所以除了相關的政策與法令必須更新，基礎建設方面也要補強。
而VOLVO則認為車廠必須把雞蛋放在不同的籃子裡、分散風險，因為雖然SUV目前是歐洲消費者的最愛，但車廠其實已經準備好，將來若SUV已經退流行的化，要怎樣應對車市變化；而站在以產品策略為主的觀點來看，現在對車廠來說可是個好時節，在創立92年以後，很慶幸能夠維持在全球汽車產業的立足之地。
再看到豪華品牌BENTLEY，在AUDI宣布重啟氫動力計畫之後，也有人問到車廠對於未來替代能源汽車方面的想法，而領導業務部門的Chris Craft表示，他們並不排斥在未來研發氫動力汽車，因為電池科技必會持續發展，在達到了足夠的行駛距離以及夠好的車輛表現之後，科技仍會持續進步，因此他們也還是必須再度考慮有沒有其它的替代動力可供選擇。
最後，歐洲第五大、來自羅馬尼亞的車廠DACIA雖一路上坡，去年銷量就成長了10%，但歐洲區域總監Jean-Christophe Kugler表示，車廠仍還有很大的成長空間，主要這麼說的原因，則是因為總監認為，唯一限制住他們的因素就是工廠產能，就目前生產線的狀況來說，他們並無法在2021年之前、車廠推出更多新車型的情況之下，更高效地完成擴大產品線計畫的生產任務。
就像TESLA仍加緊生產速度、英國持續增加電動車充電站點、各車廠都有意願藉由合作或獨立來研發自駕車輛，未來幾十年後的交通是否真能將高科技、低汙染發揮到最大極限，也還得看各車廠能否順利克服目前的車市、政策或甚至是技術瓶頸了。
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 新聞列表(08/21/2019)
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