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知名經濟預測及商業諮詢機構IHS Markit之前雖然預測印度2019年的車輛銷量將上升5%，不過，在分析各方數據之後，發現印度乘用車銷量八月可能將是連續第十個月下降，因此更將印度今年一整年的預期銷售往下降，認為今年整體將下降11%，並指出會造成這樣的結果，不只是因為消費者沒有興趣購買，整個車市也受車廠解僱潮、產量下降等因素影響，而造成惡性循環。
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而分析師下調2019一整年的預期銷量，也證明車廠要求稅務減免以刺激銷量的主張並不是空穴來風；許多車廠都要求印度政府減少相關稅務，除了商業用車以外，一般乘用車、雙輪的摩托車、卡車等等都需要相關的稅務減免；而在本周四，印度政府也將與印度汽車產業代表機構SIAM（Society of Indian Automobile Manufacturers）在新德里舉辦的年度會議中會面、討論車市方面的議題，同時，這場會議也將是印度國內規模最大的會議之一。
對於印度首相Narendra Modi來說，汽車產業遇到的問題的確很令人頭大，尤其是統計過後更顯示，印度4至6月期間的GDP成長下降到近六年來新低，於是政府近日也宣布了許多方式，期望鼓勵銀行或是經銷商提供客戶較優惠的車貸方案，在未來也預計會提供更多購車誘因。
SIAM則主張政府必須考慮降低GST（商品及服務稅），將原本28%的稅降低到18%，如此一來才能把車輛價格壓低、創造車市需求，更指出，政府最近公布的措施幾乎沒有幫助到刺激車輛銷量成長，因為很明顯地，消費者對於購車還是有所顧慮，買氣仍無起色。
而根據印度六大車廠的銷量數據，也就是包括SUZUKI以及TATA MOTORS的車廠當中，顯示出在乘用車方面，八月銷量與去年同期相比下降34%，而且這六大車廠就佔了90%的印度車輛市佔率。
在印度最大的車輛製造商、擁有最多市佔率的MARUTI SUZUKI，在八月期間的乘用車銷量下降36%，連產量也下降了將近三分之一。同樣在乘用車方面，TATA MOTORS也統計，公司乘用車銷售降低58%，卡車銷量也下降45%，更因此開始考慮要祭出更多優惠來刺激買氣。
而從卡車銷量減低也能看出經濟狀況不甚理想，像是TATA MOTORS以及MAHINDRA的數據就顯示，卡車銷量下降將近40%，而且這兩家公司還佔了商用車多達三分之二的市佔率，看來印度想要復甦車市與經濟，還得多加把勁了。
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 新聞列表(09/04/2019)
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