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全球最大的消防車製造商 – 奧地利的ROSENBAUER集團，近日宣布已開發了一款全新的插電式油電混合消防車款，名稱便定為Concept Fire Truck（CFT；概念消防車），預計2021年將投產，而且除了歐洲地區以外，也即將出現在美國、澳洲等地。
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在2016年ROSENBAUER慶祝成立150週年時，便是這台概念消防車的首次亮相，當時配備350 kW、雙馬達的電力傳動系統，但公司並未明確講出電池容量，僅知道會使用鋰離子電池，並能行駛大約30公里的續航力、或為供水的泵浦提供長達30分鐘的電力；另外，還有配備40加侖（約151升）的油箱加上BMW六缸直列柴油引擎，除了能增長續航力，也能為泵浦提供動力、減輕只使用電力系統的負擔。
公司方面表示，此車型在城市環境中可說是個合適的好選擇，尤其歐洲又有很多狹窄街道，車體25英尺（約7公尺）長，且具全輪驅動、四輪轉向等功能，足夠應付棘手的大轉彎；而引擎也能在15分鐘之內充飽電量。
外觀及配備方面，則由車艙後方空間來容納300加侖（約1135公升）的水罐、加上750 gpm的抽水機，且可升級成多達1,000加侖（約3785公升）的水罐與1,500 gpm的抽水機，同時加上許多救援等專用設備；後方區域甚至能做調整，轉換成為一台救護車；而卡車周圍設有LED燈，提供的亮度將是普通消防車的20倍，擋風玻璃之下面的LED燈也能藉由改變燈的顏色以傳達狀態；而在車輛內部，駕駛加上乘客座位總共為八個，而駕駛及副駕駛座椅都可旋轉，乘客座椅也可以調整並安排成面對的面座位。
另外，外媒也有發現，試生產的車型似乎已開放政府試用，位於加州舊金山灣區的門洛帕克（Menlo Park）消防隊已計畫購買試生產版本車型，不過市議認為要以110萬美金（約台幣3306萬）購買的價格過高，而投票否決了這項計畫。
門洛帕克消防部門指出，大多數車輛在行駛距離並不長，因此電動馬達絕對夠用；而且在超過90%的緊急情況之下，平均都只有持續30分鐘或是更短的時間，在事故現場，甚至還能選擇關閉油電混合車的引擎；至於緊急情況若持續時間較久，部門則表示，他們計畫安裝第二顆電池，想辦法使車輛續航力增加一倍；另外，就算裝設兩顆電池，與目前裝備柴油引擎的消防車相比，所需的維護更少。
不過，因為價格偏高，比起一般車型還要貴上許多，看來並不會很快就普及，雖然有官員分析，每年將能節省近49,000加侖（約19萬公升）的燃料以及106加侖（約1540公升）的機油，在燃油及維修方面可以省下許多錢，對於資金預算不足的區域，高昂的價格可能仍是個缺點，但若資金夠用，且考慮到一台消防車壽命大約10至20年的情況之下，其實也無非是個不錯的選擇。
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 新聞列表(01/07/2020)
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