|
告別2019，進入2020雖然已經好幾天，全球關注的大選也結束了，當然生活還是要顧，除了「車壇聖經XXII：2020全球自動車年鑑」歡喜上架之外，還有很多很多我們想要提醒廣大的汽車日報網友們，接連著又是即將到來的農曆新年假期，很多元旦之後正式上路的新政策、新規定，絕對不可不留心，一不小心不僅要傷荷包，還有不少補助新制上路，別忘了一到過年又有好多紅包錢錢要溜走！
| |
|
電動機車補助與老舊機車汰換，新制重型、輕型電動機車購置每輛補助為新台幣7000元，小型、輕型等級購置每輛補助新台幣5100元，若使用國產電芯還可加碼提高補助新台幣3000元，若汰換2007年6月30日以前出廠的老舊機車，則最多有新台幣5000元補助。
中大型車輛行車視野輔助系統列為定檢項目，自元旦起，中大型車輛（總重3.5噸以上）若未加裝者，將無法通過檢驗，這已經不是2019年起新車必須標配才能銷售而已，現有在路上行駛的車輛都必須加裝，才能通過定期車輛檢驗。
蘇花改1月6日通車，同時新增台北來往花蓮的客運北花線，其中新通車路線包含南澳至和平、和中至大清水等，同時國道客運北花線也全線通車，初期則由首都客運（33輛）、台北客運（22輛）、統聯客運（30輛）等共85輛車投入，另外也有區域路線加入接駁行列，總之24小時台北花蓮之間都有客運可搭乘，各家各推出不等的優惠。
另外，在蘇花改通車之後，政府也將持續推動蘇花安「蘇花公路安全提升計畫」，且將持續推動包括「東澳－南澳段」、「和平－崇德段」等尚未完成的路段，並將展開環評與綜合規劃。
 蘇花改通車，國道5號蘇澳休息區也正式啟用。 |
國道與快速公路拖救車輛實施新制費率，2020元旦起，依照底盤高度與新車價值，修訂國道小型車拖救基本費率，除可以反應拖救風險與本，同時明確合理收費標準，快速公路特約拖救車服務費也全數比照國道辦理，小型車輛10公里內，基本費1500元、大型重機為2400元，超過10公里每公里需加收50元；大型車輛拖救費依照總重噸數收取2625-6825元基本費，超出10公里每公里加收55-85元不等。
超跑拖救費最高新台幣2萬元其中包括低底盤或昂貴高價車發生故障或事故拖救基本費率，則分別為新台幣1500-20000元不等，若於國道5號雪山隧道故障車輛，另需加收1500-21500元不等。
機車駕訓班加碼補助1300元，交通部自2019年4月16日推出機車駕訓補助，2020年元旦起補助金額由原有的1000元提升至1300元，補助名額也增加至一萬名。
台鐵商務專車正式開始收取專車費，每公里加收96元，因台鐵客運票價與運雜費表規定，申請專開列車的費用除各車種票價，按專列行駛里程均需加收費用。
大型農機補助開始受理申請--肩負著台灣農業發展的國人可別錯過，而且更可協助農村勞動力負擔，更符合新型農機節能、高效與環保趨勢，而申請時間至2019年11月30日止，有需要的農友可持身份證與相關證明文件，前往行政院農委會農糧署中區分署申請補助，其中以曳引機、聯合收穫機等二項共通性大型農機為主，補助購買價格達1/3，每位農友可申請一台，本計畫應於年底（12月31日）前完成經費核銷手續。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(01/15/2020)
|
