2020年8月13日 星期四
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保護荷包大作戰!新政牛肉在哪裡?2020交通重大新制重點提醒您!
AUTONET記者:盧佛青(01/15/2020)
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告別2019,進入2020雖然已經好幾天,全球關注的大選也結束了,當然生活還是要顧,除了「車壇聖經XXII:2020全球自動車年鑑」歡喜上架之外,還有很多很多我們想要提醒廣大的汽車日報網友們,接連著又是即將到來的農曆新年假期,很多元旦之後正式上路的新政策、新規定,絕對不可不留心,一不小心不僅要傷荷包,還有不少補助新制上路,別忘了一到過年又有好多紅包錢錢要溜走!


電動機車補助與老舊機車汰換,新制重型、輕型電動機車購置每輛補助為新台幣7000元,小型、輕型等級購置每輛補助新台幣5100元,若使用國產電芯還可加碼提高補助新台幣3000元,若汰換2007年6月30日以前出廠的老舊機車,則最多有新台幣5000元補助。

中大型車輛行車視野輔助系統列為定檢項目,自元旦起,中大型車輛(總重3.5噸以上)若未加裝者,將無法通過檢驗,這已經不是2019年起新車必須標配才能銷售而已,現有在路上行駛的車輛都必須加裝,才能通過定期車輛檢驗。

蘇花改1月6日通車,同時新增台北來往花蓮的客運北花線,其中新通車路線包含南澳至和平、和中至大清水等,同時國道客運北花線也全線通車,初期則由首都客運(33輛)、台北客運(22輛)、統聯客運(30輛)等共85輛車投入,另外也有區域路線加入接駁行列,總之24小時台北花蓮之間都有客運可搭乘,各家各推出不等的優惠。

另外,在蘇花改通車之後,政府也將持續推動蘇花安「蘇花公路安全提升計畫」,且將持續推動包括「東澳-南澳段」、「和平-崇德段」等尚未完成的路段,並將展開環評與綜合規劃。
蘇花改通車,國道5號蘇澳休息區也正式啟用。


國道與快速公路拖救車輛實施新制費率,2020元旦起,依照底盤高度與新車價值,修訂國道小型車拖救基本費率,除可以反應拖救風險與本,同時明確合理收費標準,快速公路特約拖救車服務費也全數比照國道辦理,小型車輛10公里內,基本費1500元、大型重機為2400元,超過10公里每公里需加收50元;大型車輛拖救費依照總重噸數收取2625-6825元基本費,超出10公里每公里加收55-85元不等。

超跑拖救費最高新台幣2萬元其中包括低底盤或昂貴高價車發生故障或事故拖救基本費率,則分別為新台幣1500-20000元不等,若於國道5號雪山隧道故障車輛,另需加收1500-21500元不等。

機車駕訓班加碼補助1300元,交通部自2019年4月16日推出機車駕訓補助,2020年元旦起補助金額由原有的1000元提升至1300元,補助名額也增加至一萬名。

台鐵商務專車正式開始收取專車費,每公里加收96元,因台鐵客運票價與運雜費表規定,申請專開列車的費用除各車種票價,按專列行駛里程均需加收費用。

大型農機補助開始受理申請--肩負著台灣農業發展的國人可別錯過,而且更可協助農村勞動力負擔,更符合新型農機節能、高效與環保趨勢,而申請時間至2019年11月30日止,有需要的農友可持身份證與相關證明文件,前往行政院農委會農糧署中區分署申請補助,其中以曳引機、聯合收穫機等二項共通性大型農機為主,補助購買價格達1/3,每位農友可申請一台,本計畫應於年底(12月31日)前完成經費核銷手續。


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