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電動車新創FARADAY FUTURE執行長週一表示，車廠計畫通過與特殊目的收購公司/空白支票公司（SPAC）進行合併，期望能夠盡快達成合併、並公開上市；執行長Carsten Breitfeld針對達成SPAC交易時，也表示雙方正在協議當中，並將望在不久之後就宣布相關資訊。
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Breitfeld沒有透露與哪間公司進行談判、或預估何時會達成合作協議；而SPAC算是空殼公司，本身並無營運或收益，通常會在兩年內的經由首次公開募股（IPO）籌集資金並收購另一家公司，而且近年來，SPAC也已經成為許多汽車產業新創公司進入股市的最快途徑，也受到尋找第二家TESLA的投資者歡迎。
Breitfeld曾擔任BMW行政總裁，也是中國電動車新創公司拜騰（BYTON）的共同創辦人之一，Breitfeld於2019年初離開BYTON，去年加入了這家位於洛杉磯的公司接任執行長。
車廠方面則曾表示過，期望能夠籌集8億至8.5億美金（約台幣230億至244億）的資金，以推出旗下最新電動豪華SUV FF 91，執行長也表示，公司將在獲得資金九個月後，開始進行首款電動FF 91的交車，並計畫在公開上市後的12個月內，開始量產這款電動車型；在製造方面，最初將在位於加州漢福德（Hanford）的工廠生產，但最後將轉由位於亞洲的另一家合作製造商生產，不過，車廠目前尚未透露未於亞洲的合作公司名稱。
FARADAY曾經是被炒作最多的電動車新創公司之一，但在燒掉20億美金（約台幣574億）資金之後，創辦人賈躍亭便申請個人破產；今年，執行長Breitfeld則表示，車廠將透過合夥制以及員工持股計畫，由員工擁有超過一半的股份，因此，創辦人將不再持有FARADAY股份。
最後，Breitfeld表示，車廠過去一直難以執行計畫，在公司之前的歷史影響之下，也並非所有投資人都相信車廠，不過，未來將讓投資人看到他們已然成為了一家穩定的公司。
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