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德系車廠DAIMLER近日已經宣布計畫在2025年之前將旗下品牌MERCEDES BENZ的固定成本、資本支出、以及研發支出削減20%以上，也是針對品牌進行進一步升級的策略改革其中一部分，在品牌一直都是追求銷量策略、並專注於產業最賺錢的領域像是豪華轎車與SUV市場的情況之下，品牌已然成為全球銷量最高的豪華品牌，但同時也將放棄這已經實行了數十年的策略。
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執行長Ola Kaellenius表示，像是MERCEDES BENZ A Class、B Class等緊湊型車款有助品牌復興，但這並不是DAIMLER未來會優先投入開發的領域，因為品牌競爭對手並不是批量汽車製造廠商，而豪華奢侈品市場上面，通常增長速度都比其他市場還要高。
MERCEDES BENZ在未來，將不只為自己品牌著想、單純追求銷量，而將致力讓豪華產品系列Maybach車款的銷量提高至少一倍，這些產品的零售價為150,000歐元（約台幣508萬）甚至更高，同時，也將盡力提高AMG、G-Wagon等衍生車款、包括電動車款的銷量。
車廠指出，因為現在有更高效的製造技術、較低的固定成本，品牌的目標定為到了2025年，若市場條件良好期望銷售利潤率能夠以兩位數成長，或者，若到時後市場呈現疲軟，能至少讓利潤率呈個位數增長。
削減成本、提高效率的措施，則還會包括取消手動變速箱，並且在2030年之前，將所提供的內燃引擎種類減少多達70%，車廠也補充，約有5,000位員工已同意接受收購或提前退休的選擇。
另外，車廠也將研發全新電動車架構MMA，將可把原本的汽車組裝時間減少25%；同時，在電動車領域，車廠也將目標放在五年左右將電池系統成本降低，並持續研發電動豪華轎車EQS，車款有望在明年就開始銷售；車廠也計畫在2024年研發新的車輛軟體操作系統，同步推出無線更新服務，在2025年之前整合包括停車、收費等等數位化服務，目標產生10億歐元（約台幣339億）的營利。
雖然新冠疫情導致銷售下滑，車廠在第一季與第二季都出現營虧，不過，為彌補損失，品牌已停止在美國製造轎車，並將焦點放在利潤更高的SUV車款上面，持續與Volvo Trucks合作燃料電池開發，並終止與BMW的自駕技術開發策略聯盟。
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