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英國政府之前便提出計畫在2021年之前，允許部分自動駕駛汽車可在高速公路上使用，不過，在普及自駕技術的計畫之下，近日有更多國外學者、甚至是保險公司公開指出，在技術發展尚趨成熟之下，這樣的法令反而會造成更多的危險事故，畢竟目前的自動化技術仍不比人類實際去操作時的駕駛能力。
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英國保險集團旗下研究中心Thatcham Research在上周五便指出，目前的自駕技術無法充分滿足消費者的需求，離英國政府定於10月27日決定法令的日子不遠，若英國政府通過這項法令，將允許英國高速公路上，搭載像是用自動車道維持系統（ALKS）等系統的車輛可讓駕駛將手移開方向盤，全權交給車輛自動行駛。
雖然各大車廠像是DAIMLER、TESLA等領導者都持續開發先進的自動駕駛功能，並認為自駕系統發展已臻成熟，不過，研究機構Thatcham Research指出，當前的技術甚至有可能無法辨識出道路上較小的物體，也有可能無法避開行人、或是無法識別哪些車道臨時關閉。
另外，機構也指出，ALKS除了必須面臨事故責任及法律方面的挑戰，車輛目前仍無法做到與人類駕駛相同程度的判斷，不管車廠怎麼推銷，機構仍表是不相信如此完美技術的存在；而保險業也還必須面臨的問題是，若司機已經不用負責駕駛車輛，車上所有人都將全部都被歸類為乘客，將帶給保險公司更多承擔責任的風險，甚至導致訂下更高的保費。
最後，機構方便表示，在大約五年之內自動駕駛系統的確有望能夠處理高速公路路段的自動駕駛，但若將現有的系統稱為「自動」是個誤導，目前系統應稱為「輔助駕駛」，而非真正的無人駕駛，不然，TESLA強力標榜的「自動駕駛」系統就不應該有人員傷亡事故發生，因此，機構再度強調，現在所謂的自動駕駛，其實還沒達到完全自動化的程度。
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