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對於PSA集團來說最重要的汽車銷售，終於在今年第三季恢復增長，雖然周三法國政府釋出了新的防疫限制措施，但至少在上半年新冠封城之後所造成的低迷期間還是得以恢復。
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從五月底、六月份以來，位於法國的經銷商都能夠恢復營運，PSA旗下品牌都大幅超過了預期，對於預估明年年初之前完成的FCA合併，將會是個潛在優勢。
PSA在7月至9月的總銷售額為155億歐元（約合183億美元），較去年同期下降0.8%。但是汽車業務收入增長了1.2%，達到120億歐元，上半年收入下降了35.5%，相較來說本季表現已經不錯。
財務總監Philippe de Rovira表示，九月份訂單表現良好，而PSA也計畫在第四季比起去年同期，提高更多的產量；同時在製造與銷售的平衡方面，PSA避免過多庫存、加上銷售的刺激，第三季車輛庫存比起同期就下降了25%。
De Rovira補充，除非疫情再度變得更加嚴重，集團在年底時現金流將回正，而PSA則維持2019至2021年汽車營利超過4.5%的目標；PSA愈來愈專注於更昂貴、利潤更高的車款，就像法系競爭車廠RENAULT的轉型策略。
PSA汽車銷量雖在第三季下降，但高價車型的普及與銷售增長這方面的獲利，則抵消掉了銷量下滑的影響；車廠也表示，許多SUV或跨界休旅車款像是PEUGEOT 2008之類新產品的推出，對於獲利都有所幫助。
PSA與FCA斥資380億美金（約台幣1兆）合併計畫，並在明年第一季之前以STELLANTIS的新名稱創建全球第四大車廠，甚至本周還有知情人士透露這次的合併已確定能夠獲得歐盟批准；不過，De Rovira並沒有透露若歐盟今年做出決定PSA與FCA是否會加快合併速度，而十月底法國已決定再度封城，疫情重新流行的疑慮籠罩未來前景，之後的預估與相應的策略應都會有所改變。
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