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電動車浪潮未減，而日本電產（NIDEC）近日便有兩位知情人士透露外媒，公司計畫在未來五年內，藉由專注投資電動車動力系統以及收購相關企業，目標將收入翻達三倍之多，更有人指出，將在週二釋出更多資訊，同時，剛辭掉NISSAN高層一職的關潤也將出任公司董事長。
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針對這些資訊，電產方面則拒絕發表評論；而目前，公司為世界上領先的精密馬達製造商，持續為蘋果的iPhone提供零件，只是近來因為手機市場對精密馬達的需求放緩而銷售不如預期，而近期加強投資電動車的新策略，也顯示出了公司對電動車市的發展頗為看好。
另外，知情人士也指出，投資電動車的動力系統是增長策略之中的關鍵一環，公司則將之概括稱為電動車軸（e-axle），是項結合了電動馬達、相關電子設備以及變速箱的技術；同時，內部人士也表示，電動車軸市場將愈變愈大，也指出了另一大關鍵點，還必須考慮併購其他擁有相關技術的企業，就像公司創始人兼執行長永守重信（Shigenobu Nagamori）之前透露過的，公司很有可能投資5000億日元（約台幣1391億）在公司的成長策略上面，並將收購一手段考慮進去，而知情人士也提到，公司未來很有可能會用這筆錢來獲得新技術、改善現有產品。
原本公司預估今年三月底截止的財務年度當中，會有1.55兆日元（約台幣5000億）的營利收入，不過知情人士指出，公司計畫在2025年之前，將年收入提高到5兆日元（約台幣1.4兆）；執行長永守重信之前也曾暗示過，公司的最終目標是在2030年之前實現10兆日元（約台幣2.8兆）的營收，但並未釋出實現這一目標的具體計畫，而在近期關潤離開NISSAN，永守重信這一目標看來也將有新的進展。
在電動車軸的供應方面，目前公司已在供應廣汽集團及PEUGEOT等車廠，而競爭對手則包括了Bosch、ZF Friedrichshafen、以及TOYOTA子公司BluE Nexus等等；根據內部人士透露，電產目前的計畫則是大大提升產品質量與表現，並最終縮小體積、增加效能，進而達到降低成本的目的。
同時，知情人士也提到，公司會看好電動車這一塊市場的原因，主要是因為車廠正紛紛汰換掉傳統的內燃引擎，且公司也相信電動車的未來會像筆電或智慧型手機的芯片一樣，擁有統一的關鍵零組件；雖然目前電動車銷售的佔比並不多，但公司估計到了2026年，電動車產量將達到1330萬輛、佔據全球汽車總產量的13.6%。
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 新聞列表(02/04/2020)
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