2020年4月9日 星期四
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看好電動車市發展,日本電產積極布局投資電動車動力系統產品技術
AUTONET記者:Ginny(02/04/2020)
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電動車浪潮未減,而日本電產(NIDEC)近日便有兩位知情人士透露外媒,公司計畫在未來五年內,藉由專注投資電動車動力系統以及收購相關企業,目標將收入翻達三倍之多,更有人指出,將在週二釋出更多資訊,同時,剛辭掉NISSAN高層一職的關潤也將出任公司董事長。

針對這些資訊,電產方面則拒絕發表評論;而目前,公司為世界上領先的精密馬達製造商,持續為蘋果的iPhone提供零件,只是近來因為手機市場對精密馬達的需求放緩而銷售不如預期,而近期加強投資電動車的新策略,也顯示出了公司對電動車市的發展頗為看好。

另外,知情人士也指出,投資電動車的動力系統是增長策略之中的關鍵一環,公司則將之概括稱為電動車軸(e-axle),是項結合了電動馬達、相關電子設備以及變速箱的技術;同時,內部人士也表示,電動車軸市場將愈變愈大,也指出了另一大關鍵點,還必須考慮併購其他擁有相關技術的企業,就像公司創始人兼執行長永守重信(Shigenobu Nagamori)之前透露過的,公司很有可能投資5000億日元(約台幣1391億)在公司的成長策略上面,並將收購一手段考慮進去,而知情人士也提到,公司未來很有可能會用這筆錢來獲得新技術、改善現有產品。

原本公司預估今年三月底截止的財務年度當中,會有1.55兆日元(約台幣5000億)的營利收入,不過知情人士指出,公司計畫在2025年之前,將年收入提高到5兆日元(約台幣1.4兆);執行長永守重信之前也曾暗示過,公司的最終目標是在2030年之前實現10兆日元(約台幣2.8兆)的營收,但並未釋出實現這一目標的具體計畫,而在近期關潤離開NISSAN,永守重信這一目標看來也將有新的進展。

在電動車軸的供應方面,目前公司已在供應廣汽集團及PEUGEOT等車廠,而競爭對手則包括了Bosch、ZF Friedrichshafen、以及TOYOTA子公司BluE Nexus等等;根據內部人士透露,電產目前的計畫則是大大提升產品質量與表現,並最終縮小體積、增加效能,進而達到降低成本的目的。

同時,知情人士也提到,公司會看好電動車這一塊市場的原因,主要是因為車廠正紛紛汰換掉傳統的內燃引擎,且公司也相信電動車的未來會像筆電或智慧型手機的芯片一樣,擁有統一的關鍵零組件;雖然目前電動車銷售的佔比並不多,但公司估計到了2026年,電動車產量將達到1330萬輛、佔據全球汽車總產量的13.6%。

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