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RENAULT近日才宣布年度獲利經歷十年以來的首次虧損，而在仍試圖脫離前執行長Carlos Ghosn被捕的事件餘波影響之餘，車廠也聲明，在未來三年內，將計畫削減22億歐元（約台幣716億）的成本，同時將針對所有工廠進行業績評估，並尚未排除裁員的決定。
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就如同產業中其他競爭對手，車廠除了必須應對中國等主要市場的需求暴跌，更表示，預估今年汽車產業將會受到進一步的衝擊，而且影響到的國家將不只有中國，也將包括歐洲各國的車市；至於聯盟合作夥伴NISSAN，也在上週公布了近十年來的首季虧損，更下調了營利預估；另外，車廠也沒有特別看好市場前景，因此將2020年的營利率目標設定在3%至4%之間，比2019年的4.8%還要低。
在面臨中國新型冠狀病毒疫情之餘，車廠同時也必須考慮生產更多環保車型，並且應對供應鏈問題、高昂投資成本等等，而主要因為Ghosn事件導致車廠與NISSAN關係緊張的問題也仍尚待解決。
目前，RENAULT是由財務總監Clotilde Delbos暫時代理執行長，而今年七月，便將由前任VOLKSWAGEN品牌經理Luca de Meo接任執行長一職；代理執行長Delbos表示，對於車廠與聯盟來說，去年是個艱難的一年，而整體車市的低迷已在公司在面對內部問題的同時，造成不小的打擊；他更補充到，車廠其實無力等待De Meo就職後才開始進行成本方面的政策改革，因此車廠已經開始針對目前遇到的各種問題制定解決方案。
另外，Delbos也指出，今年五月將會公布更加細節的目標，並與NISSAN共同制定出一個計畫，讓合作聯盟再度步上軌道；而他也強調，在不計入重組產生的成本，根據分析師的分析之下，預估現金流將在2020年回到正值。
根據車廠預測，全球車市在2020年將會持續下滑，而歐洲與俄羅斯的銷量將下降約3%；近期又因為新型冠狀病毒的流行，使車廠位於武漢的工廠一直處於封鎖狀態，也讓車廠表示，因為供應鏈中斷，其他工廠很有可能在未來幾週內，陸續暫時關廠；最後，車廠方面表示，RENAULT集團整體銷售額在2019年下降了3.3%、至555.3億歐元（約台幣1.8兆），並預測2020年將持平。
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 新聞列表(02/18/2020)
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