2020年8月13日 星期四
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讓人微笑的流暢感,PGO電動二輪Ur1高雄港都試騎
AUTONET記者:趙惠群(03/02/2020)
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暫時忘卻新冠病毒的威脅,我們前進高雄,造訪PGO電動車位於高雄明誠二路充滿夜店氛圍的展示據點,更騎乘市不久的PGO電動車首部作品Ur1,溫暖的空氣中,透著微微的涼意,是騎乘兜風的完美時刻,而我們騎乘帶著「微笑曲線」的Ur1,它的輕快好駕馭,讓心情愉快加倍。


繼宏佳騰和台鈴工業之後,PGO去年第四季加入GOGORO的電動二輪聯盟PNGB(Powered by Gogoro Network), 打造新品牌「PGO電動車」,並推出品牌首部電動二輪Ur1。Ur1是「You are the One」的簡寫,意思就是你是真命天子(或真命天女)。在Ur1之前,已有Gogoro 2 ,而結盟的宏佳騰也推出血源相通的Ai-1,這三台電動二輪中,Ur1要如何成為The One?

事實上,仔細比較,深入體驗,Ur1雖是擷取Gogoro的技術資源打造,底子是Gogoro 2 Delight,但融入PGO自家的操控設定和調校,一些細節上也更精緻化,甚至更勝於Gogoro,實際駕馭,它和Gogoro 2還是很不一樣。小編的深刻感受是,它也許會比其他同級的電動二輪更具親和力,更好駕馭,或者說很貼心的作品。




關於Gogoro太像甜甜圈的時尚造型,你也許感到膩了,Ur1是帶著幾許歐風的復古風尚,而且比較有傳統的機車味,仔細端詳,我們甚至可以看有著些許PGO 的J-Bubu的影子,像是鍍鉻的雙圓後視鏡、H型外殼的前擋和富有層次的側蓋。Ur1的頭燈位置在龍頭之上,不同於Gogoro,全LED頭燈組結合下LED光條,呈現業者所謂的「微笑曲線」。此外,前擋上有LED定位燈,再配上復古鉻鍍的雙圓後照鏡。尾燈也和頭燈相互呼應,同樣有微笑曲線的燈形設計。

值得一提的是Ur1的LED頭燈規格,為比較中高階的Class-C等級(共A到E五個等級),有較高的光通量。其他還有在許多細節上與Gogoro 2不同,而是更為考究,像是它的後搖臂多了一個飾蓋,而不像Gogoro 2是裸露的,增加了美觀性,此外,它的軸承也採高效風阻的三唇式防塵防水油封,減少異物進入輪圈,可延長軸承的壽命。


Ur1車身上的一部分功能性設計,和Gogoro 2也很相似,像是龍頭下有置杯架,另配備無線磁扣鑰匙,和Gogoro的iQ System鑰匙卡相仿。座椅採自家設計,以雙色皮革打造,馬鞍式造型,並有加厚的設計,椅墊的起伏帶給臀部很 服貼的支撐。



龍頭的設計完全是PGO的風格,採非裸把式的手把,左把手有遠近燈切換、方向燈和喇叭,最前端還有倒車按鍵,右邊把手則是警示燈/開坐墊、里程切換/性能模式開關與 SMART 啟閉鍵。

數位儀表更是與Gogoro不同,採單液晶儀表,設計風格也比較具有未來科技感,並結合業者開發的PGO EQ App應用程式,可做車況診斷、車廂開關設定和車輛自動上鎖等。不過此一弧型表面的儀表,在光線反差較大時,辨識判讀會受一些影響,尤其是樹下,雜影特多。




Ur1擁有PGO原創的便利性設計,椅墊下有25升的超大置物箱,內置雙電池,可選配置物燈和USB插槽與座墊液壓開啟功能,踏板有止滑的設計,車側則有是飛旋式設計的後座踏板。而車身下方有省力中柱,並採750mm的低座高,對小編172公分的身高來說,這樣的高度乘坐是十分舒適而輕鬆的,相信對女性和年長者來說,Ur1乘坐也是十分友善,而座椅後力也有省設計的扶手。

而龍頭上還有方便倒車出庫的一鍵倒車功能,並有過彎感應式方向燈,完成過彎會自動熄滅。在實際測試中,少數彎道不夠大時,方向燈自動熄滅功能會有有一點失靈,仍需利用手指推回。



動力則是取材自Gogoro 2的G2鋁合金水冷永磁同步馬達,最大馬力8.58hp/3000rpm,最大功率6.4kW/3000rpm。懸吊採雙前叉和後雙槍式五段可調避震,前後煞車都是打孔碟煞,搭配前單向雙活塞、後單活塞的煞車卡鉗,輪胎採用比Gogoro 2車系略小的12吋馬吉斯(MAXXISS)電車專用雙效輪胎。按官方數據,Ur1的0到50公里加速只要4.2秒即可完成,其最大續航力官方並未公布,不過表示與Gogoro 2相似。


電力驅動帶來的高扭力輸出,起步十分輕快,加速也很線性,加以出色的剛性,在車陣中穿梭,十分穩定,雙煞也相當犀利。如果不想一路追風,尤其是路上有一點塞的時候,切入 Smart模式,相當好用,鬆油門,不用煞車,自然會有一種漸進式的檔煞效果,讓車子減速,而且如此也有較強的動能回收,開個5分鐘,我們很熟悉Smart模式,鬆開電門,讓車子滑行,並不需頻頻煞車,騎乘起來十分流暢。

在高雄半日騎乘,接近傍晚,車潮增多,特別是機車車隊出現,在左轉待轉區等待燈號時,我們可以感受到機車大軍的廢氣排放讓人有一點難以喘息,而我們騎乘的電動二輪是0碳排放,這讓我們有著很強烈的衝擊,想想要愛地球,又能保護我們的肺,也許各位二輪族可以加快腳步,加入電動二輪的行列。

另外,以我們騎乘Ur1的經驗,它的線性流暢和行路平穩,帶給我們傳統油車所沒有的一種新鮮的樂趣。


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