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通用汽車（GM）高層於本週三公布了電動化計畫，也將盡力在電動領域趕上對手TESLA；雖然現在全球市場目前因為新型冠狀病毒影響而縮水，但TESLA的市值仍超過了GM及大多數其他傳統汽車製造商的估值，也讓這些傳統的車廠壓力倍增。
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GM一直以來都是全美、甚至全球最大的車廠之一，但在電動車市卻仍由TESLA獨佔鱉頭；像是去年，TESLA在全球方面就售出了367,500輛電動車，美國地區銷售則為223,000輛；而GM與合資夥伴上汽集團（SAIC Motor）在美國銷售僅有16,400輛CHEVROLET Bolt電動車型以及60,000輛寶駿E系列車型。
執行長Mary Barra與總裁Mark Reuss在過去三年中，已加快了電動車的開發速度，關鍵便是研發專有的電池、汽車設計成本壓低但保持彈性、並有大量生產的計畫，不過最主要的策略都是針對中國車市。
車廠方面，也已逐步揭露了未來的電動化策略，之前就宣布過將以Hummer（悍馬）為名推出電動皮卡車型系列，而且更將與韓國電池大廠LG Chem合作，將在美國俄亥俄州洛茲敦（Lordstown）耗資23億美金（約台幣689億）建置全新的電池工廠，藉由加深公司前景來吸引更多投資人。
同時，車廠也表示，在成本方面有望將CHEVROLET Bolt等電動車的電池組成本降低多達45%，目前也有與LG Chem、HONDA等公司合作開發全先電池，除了體積會比目前所使用的電池還要小，還能更快地充電、提供更多的能量；不過，對手TESLA也表示過在電池成本與續航力方面都有突破，並將在四月份的Battery Day活動中公布更多細節。
執行長曾預估在未來五年內，花在電動車的成本支出將超過在燃油車輛上的支出；但隨著電動車市的發展，車廠也仍尚未決定要投入多少資金來與TESLA、VOLKSWAGEN、FORD等競爭對手來競爭，不過，執行長也簡單表示過，到了2021年車廠在電動領域方面將會開始獲利。
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 新聞列表(03/05/2020)
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