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電器大廠Dyson在去年雖公布計畫推出自家電動車款，但在去年十月份，卻取消了電動車研發項目，而近日，James Dyson登上了泰晤士報的富豪榜後，在接受採訪時，就展示出了這輛並沒有計畫問世的電動原型車。
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在採訪當中，Dyson指出，這款代號取名為N526的電動車款，計畫成為一輛七人座的轎車，在充飽電之下續航力高達965公里，他更提到，續航力如此之高的原因，就是採用了公司的固態電池，就算在寒冷季節晚上、在高速公路上行駛並打開暖氣與收音機等設備之下，續航力都不會影響太多；若經WLTP認證，那就表示比TESLA Model S的600公里提高整整300多公里，更比同樣也是七人座的TESLA增程版Model X的500公里幾乎快要多了一倍的續航力。
動力系統方面，配備兩顆200 kW電動馬達，馬力達543 hp、加上650牛米的扭矩，從零加速到100公里的時速可在4.8秒內完成，比增程版本的TESLA Model X快上半秒鐘左右，最高時速則為200公里，比Model X慢48公里左右的時速。
外觀方面，原型車與Range Rover有很多相似之處，至於數據方面，Dyson指出，車重約2640公斤，長約5米、寬2米、高1.7米，擋風玻璃斜度比法拉利更陡峭，車輪比市面上的車款還要更大。
而且，這輛電動SUV內飾也曝光，具滿滿的未來風格，配備分段式超薄座椅與棒棒糖形狀的頭枕，Dyson則指出，這樣的搭配方式可為乘客提供更好的腰部支撐；而前座儀表板使用抬頭顯示器，對於司機來說視線較不零亂。
不過，因為電動車研發連對車廠而言都是有挑戰性的，更不用說對於非本業的電器公司，Dyson便透露，電動車的研究項目花費了自己的資金將近5億英鎊（約台幣183億），之後便制止了研發項目，畢竟與車廠不同，公司並沒有產品陣容能夠盈利、抵消掉電動車的巨額研發資金；而根據公司估算，每輛電動車的獲利至少要15萬英鎊（約台幣548萬）才能讓公司呈現收支平衡，這樣的價格當然無法吸引到一般的消費者。
最後，雖然電動車沒有推出的計畫，但Dyson指出，由500多員工組成的研發團隊已拓展到其他項目，並考慮讓更多車廠有機會使用公司的固態電池，他也指出，固態電池將比目前的鋰離子電池更為高效、且更小型。
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