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被許多汽車製造商視為最重要海外市場的中國，前年與去年出現了銷售疲軟的衰退跡象，也因此讓許多汽車製造商叫苦連天，而2019年底COVID-19在中國爆發，更是讓中國汽車市場宛如進入冰河期，不過隨著疫情看似回穩，中國政府在解除嚴格的封鎖之後，當地車市終於在4月份出現了回溫的跡象，並且於5月大幅度反彈。
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根據CAAM中國汽車工業協會的統計數據顯示，5月份中國車市總銷量來到219萬輛，與去年同期相比成長14.5%，若算上4月份，已經是連續兩個月正成長。其中，乘用車的銷量較去年增加了7%，對比上個月衰退2.6%也有所進步，來到167萬輛的水準。而帶動乘用車成長的車型，除了依舊是炙手可熱的SUV之外，MPV的銷售也有超乎水準的表現，分別有20%與47%的成長。不過從整個1到5月來看，610萬輛的市場總銷量，對比去年仍舊是衰退27.4%。
在看似一片樂觀的數據當中，原本表現相當強勢的電動車銷量，反而持續走著下滑的趨勢，5月份新能源車的總銷量為8.2萬輛，與去年同期相比衰退幅度不但達到23.5%，更是連續11個月的衰退趨勢，而今年前5個月累計28.9萬輛的銷售總額，相比去年同期也有38.7%的跌幅。事實上，從去年中國政府宣布開始減少補貼之後，新能源車款銷量下滑的態勢就更加明顯，不過在COVID-19重創整個車市之後，中國政府也宣布補助期限延長，藉此刺激銷售表現。
不過，即便5月份中國車市銷量反彈的相當猛烈，但未來還是有一些隱憂，包括海外需求降低導致的失業率持續攀升、第二波疫情爆發的可能性，甚至是已經陷入冰點的美中關係，是否會導致貿易戰進一步延續等等，都是必須持續觀察的趨勢，而5月份的銷量反彈也讓CAAM中國汽車工業協會對今年中國車市銷量展望顯得樂觀了些，由原先可能衰退15%至25%，修改為可能衰退不到15%。
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 新聞列表(06/12/2020)
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