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在全球最大電動車市的中國市場之中，今年八月份新能源汽車（NEV）的銷量已經連續第二個月增長，新能源汽車就包含了純電、插電式油電、以及氫燃料電池等車款，而八月的增長比起去年同期上升26%、至109,000輛，對於許多已經在中國電動車市投資大量資金的車廠而言是個好消息。
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同時，中國汽車工業協會（CAAM）也在上週四指出，今年一整年在新能源汽車的銷量有望達到110萬輛，但將比去年下降約11%；而機構官方分析，鄉村地區針對新能源汽車的促銷活動以及地方政府的支持，都是讓銷售反彈的原因之二。
有分析師指出，中國八月份出現了「新車效應」，像是美系車廠通用汽車（GM）與當地建立的合資企業所生產的迷你電動車款、TESLA的Model 3等等電動車型銷售表現都不錯；同時，還有當地的電動車新創像是蔚來（NIO）、小鵬（XPENG）等公司的銷售也很穩定。
不管是有在上海設廠的TESLA、還是中國當地的電動車廠，都正在積極擴展中國的電動車產能，並在中國政府推廣環保車輛之下，減少空氣污染的程度；因此，中國汽車工業協會也預估，未來幾個月之內，新能源汽車的銷量將與今年八月份相差不多。
至於八月份中國汽車總銷量，則是比去年同期增長了11.6%，銷售量達219萬輛，也是今年擺脫新冠疫情封城期間的最低點之後，連續第五個月呈現增長；不過，官方統計今年前八個月的銷量仍比去年同期下降9.7%，僅有1455萬輛。
同樣在中國市場的其他領域方面，卡車與商用車銷量就佔了整體四分之一左右，而在政府投資了基礎設施的建設、車廠不斷推出新電動車之下，也同樣有所增長，比起去年同期增加41.6%，而乘用車銷售則是增長6%。
不過，不是每個車廠都銷售上升，在八月份銷量的報告裡面，也指出當月銷量有增長的車廠包括吉利汽車以及TOYOTA，而NISSAN、GM的銷售則都呈現下滑。
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