2022年1月27日 星期四
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Mazda傳將為下一代MX-5置入Skyactiv-X與油電科技
AUTONET記者:Victor(10/27/2021)
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Mazda歸因於原廠的規模無法與其他日系列強比較的緣故,品牌內部很了解自己手中握有的籌碼,並且依據目前的態勢,專注在內燃機引擎的研發與優化上,最具指標性的例子,便是這幾年,品牌一直強打的Skyactiv-X次世代內燃機引擎科技,透過SPCC引擎主題,提高壓縮比,針對燃油燃燒的效率進行調整,可以獲得比傳統動力核心更優秀的動力輸出與油耗水準,算是品牌為了進一步榨出內燃機引擎極限所努力的結果。

然而,面對越來越嚴苛的法規限制,Mazda順應潮流,以Skyactiv-X為基礎,額外配置了48V的輕油電系統,藉此提升燃油效率,並定名為e-Skyactiv X,而這組動力單元,目前被配置在Mazda 3與CX-30等作品中。

而日前,則有外媒傳出,預計在2024年發表的次世代敞篷小跑車MX-5,也將會搭載e-Skyactiv X,作為主要的動力核心,根據目前的態勢來看,Skyactiv-X所能產出的動力,比起目前在國內販售的Skyactiv-G系列引擎族還要高上30%的動力,而面對法規所額外配置的油電系統,也可以在維持純內燃機引擎的駕駛樂趣為前提下,提高耗能水準,是對於一些傳統教派的死忠車迷一個理想的解決方案;當然,這組油電系統僅會配置48V的輕油電總成,主因是MX-5一向強調的是輕量化配置,故若是將其完全油電化,搭載更大更重的電池模組,可想而知車重也會因此提升不少,也就相當於失去本車所要強調的產品特性與優勢;至於變速系統部分,估計除了傳統六速自排外,也會持續供應純手排版本,以符合其產品定位。

至於內、外裝的設計到底會有什麼樣的革新,除了從現在的Mazda 3尋求解答外,並無進一步消息傳出。

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