2022年1月29日 星期六
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KIA公布全新2代Niro平價跨界休旅最新預告影片,揭示車子裡外的全新造型
AUTONET記者:趙惠群(11/24/2021)
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KIA旗下的小型跨界休旅Niro預定本周四(11月25日)在韓國2021首爾車展中全球首發,原廠今日公布了展前的預告影片和預告圖,事實上,大約一年前,網路就已流出二代Niro的間諜照。而在2019年的紐約車展中,KIA就曾展出造型非常時尚而誇張的HabaNiro概念車,而代號SG2的新世代Niro顯然大量擷取HabaNiro的設計元素。它動力將會有油電複合動力(Hybrid)插電式油電複合動力( PHEV)和純電動版本(BEV)。

從預告圖顯示,新世代Niro大致上和紐約車展展出的HabaNiro概念車相似,只不過它省去承概念車上配置的剪刀式車門,而換上一組全新設計的尾門,而它的日行燈以目前預告圖所見,它的特徵和燈形幾乎和HabaNiro相同,另外還有形狀如同迴旋鏢一般的垂直式尾燈。

與概念車相比,全新Niro的內裝有完全不同的設計,它比照當下KIA各主力車款的配置,採用雙螢幕並列的儀表台,中控為12.3吋超大的觸控螢幕,空調控制面板則是採取傳統的實體旋鈕和按鍵的配置,是比較務實的配置。其他的設計則和EV6電動休旅十分相似,包括方向盤和座椅與中央鞍座等。

已和KIA Niro不會採用現代集團最新的E-GMP電動車平台,而是採用原來內燃機動力的平台,有關動力和傳動等機械的技術細節,原廠並沒有透露半點訊息。預期2代Niro採用原有的油電複合動力,插電式油電複合動力和純電動配置。

有外媒報導稱,雖然HabaNiro配備EV純電力驅動的設置,包括前後軸電動馬達,實現全輪驅動,而基於成本考量,以及Niro將成為平民化的電動車,因此Niro量產版本將只會配備後置的電動馬達。Niro可能會再次採用原有的Hyrid油電複合動力、插電式油電複合動力系統和純電動版,參考現役e-Niro所配備容量64kWh的電池模組,它在WLTP測試標準中,最大續航里程為455公里,預計未來透電池容量升級和新的電池設計,它的續航里程未來將超過482公里。‎

另外,‎插電式油電複合動力車型可能會採用來自Sorento七座‎SUB的‎‎PHEV插電式油電複合動力技術,該動力系統成結合1.6升渦輪增壓引擎,結合一具66.9kW的電動馬達,再搭配8kWh的電池,並採用四輪驅動,輸功率達到192kW。‎


 
KIA HabaNiro_Concept
 

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