2021年10月24日 星期日
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2021年8月國內新車市場掛牌數據分析(一)總市場
AUTONET記者:盧佛青(09/07/2021)
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LEXUS以4輛領先M-BENZ,創下登台以來連續二個月贏過賓士的紀錄!
 
根據最新統計數據結果顯示,今年8月份國內新車市場掛牌數量為33148輛,比前月與去年8月分別下滑12.9%與4.9%,累積1-8月份共掛牌新車293019輛,比去年成長1.5%,歷經新冠肺炎疫情多次挑戰,原本8月份遇上的鬼月效應明顯降低不少。

 
儘管肺炎疫情肆虐,2021年元月還創下十多年來首度掛牌破五萬的紀錄,今年1-8月份歷經多變疫情影響,年累積掛牌仍保持比去年同期成長1.5%表現。
 

人心直面抗疫 購車買氣更不怕鬼

今年8月份鬼月天數還要比去年多出一倍,照傳統來說應該是正常進入冰凍狀態,包括生產與銷售體系也都會照慣例應對,但自5/19至7/26超過二個月的全台三級防疫警戒,顯然對車市消費影響要比鬼月更恐怖,加上近年來台灣意識自信提升,還有2020東奧創下有史以來最佳得牌紀錄與賽績,在7/27正式解封三級、進入強化二級之後,加上人性出現的防疫疲乏等等,對於解封之後的生活期待更高,所以儘管前月比與前年比雙雙下滑,但幅度比起5/19日起全台三級防疫警戒的雪崩效應完全不可同日而語。

另外,相對於全球來說(尤其鄰國),之前台灣雖然缺乏疫苗,但去年送暖(口罩外交)至全球,加上中共戰狼、美中貿易戰等等,外部因素翻盤,最近無論自購或捐贈疫苗陸續到貨,結合反應快速的公衛體系與防疫應變能力,迄今疫苗施打率已經在短時間內衝至近半,再度創下又一次防疫的台灣奇蹟,再則車商也強化賞車與服務環境之防疫等級,讓消費者與TA更加安心,所以在心態上調整與習慣之際,既然出國無望、熱錢依舊無處可去,加上7/1起房地合一等等作為,轉移消費力與資金至動產也是意料中事,而鬼月原本車商就會加碼優惠條件,8月之後緊接就是2021(辛丑)最後一季即將到來,歷經疫情下的行動生活思考,除了出遊之外,預防性的採購、通勤等,幾乎離不開用車,若疫情可以控制得宜,我想年初如市場龍頭預估維持年銷44萬輛,與2020年相當的平盤成績應該不難。

福特六和21.5年式Kuga表現優異,更創下國產全車系均登上暢銷十大車系的紀錄,且拿下全月品牌季軍。


疫情多過72變 市場版圖出現推移

今年車市既然這麼特別,元月甚至更出現十年來首度破五萬紀錄(51179輛)的新高記錄,在鬼月效應最不明顯的一年,當然也讓這個8月份有不少出人意表的現象。

Top 20總市場排名方面,福特六和(FORD)與台灣本田(HONDA)分別摘下季軍與殿軍,M-BENZ(含水貨)還是掛牌超過二千(2002輛)且排名Top 5,直讓裕日車(NISSAN/INFINITI)以225輛(1777輛)的差距被擠到Top 6。
台灣森那美起亞整合商用車、乘用車代理體系日起有功,更於8月份創下登台以來最高紀錄(477輛),更成為8月份車商前月比、去年比雙雙成長的鳳毛麟角。


另外,能夠在8月份拿下前月比、去年比雙成長的也很稀少,在Top 20車商排名榜上,僅有排名Top 11的國際富豪汽車(VOLVO上月比成長19.1%、去年同期比成長24.1%)、Top 12的台灣森那美起亞(KIA上月比成長達116.8%、去年同期比成長24.7%,同時成為Top 20雙成長雙料冠軍),接下來則是SUBARU(前月比成長48.1%、去年同期比成長11.7%)。
因TESLA新車到港,Taycan在8月份掛牌新車64輛,暫時讓位給Model 3(440輛),但迄今已經成為2021台灣電動車銷售亞軍與第二大品牌。


另外,市場龍頭旗下高級品牌LEXUS(2006輛),則以4輛的差距再度贏過M-BENZ(含水貨共2002輛),也創下1997年政府重新開放日製自小客引進、和泰汽車正式導入LEXUS品牌以來,首次連續二個月贏過三芒星的紀錄,雖然以年累積掛牌(1-8月)來說,LEXUS追趕地還算辛苦(15609輛對上M-BENZ同期之19819輛),依舊可以看出和泰汽車深耕高級車壇的驚人企圖。

國產車持續奮戰 求穩固市佔率1/2門檻

這個特別的8月份,國產車與進口車分別掛牌17724輛與15424輛,佔有率分別為53.5% vs. 46.5%,目前年累積(1-8月份)分別為156085輛與136934輛,佔有率則為53.3% vs. 46.7%,可以看出在5/19至7/26的三級防疫警戒期間,國產車相對來說壓力極大,不過今年剩下的1/3,連市場龍頭都持續在國產車壇力推新作,如9/13將全球首發的Corolla Cross GR-Sport,將是繼Corolla Altis之後又一款結合在地能量的新車,另外也將針對去年首度卸下台灣年度神車地位的Corolla Altis進行重整編成的動作,年底前還要推出挑戰中華菱利小發財之神地位的TOYOTA TownAce,勢必也將逐步落實從年初展望至每一場法說會預期的目標。
疫情多變連商旅市場也受到影響,福特六和大動作進軍救護車市場,不過8月份福斯商旅T6.1仍以達155輛的成績大幅超越旅行家(68輛)。


另外,拿下季軍的福特六和,國產陣容雖僅剩Focus(852輛)與Kuga(1098輛),後者在推出21.5年式之後,仍舊穩居一般品牌SUV三大強將地位(RAV4、CR-V、Kuga),更分別拿下暢銷十大車系之Top 6與Top 9,更成為市道多變環境下,唯一國產全家族超高頻率全員上榜的車商品牌。
隨著9月開學季到來,雖然暫時解除為人父母的壓力,但人人還是要謹守防疫,相信必能讓今年車市表現在2021年最後1/3衝出好成績。


當然,2021年8月表現之精彩,還有不少亮點,甚至是讓人跌破眼鏡之舉,而9/6鬼門關、9/7同時亦為節氣「白露」,剩下1/3的2021/辛丑年,台灣車壇可否會有更多精彩演出,還是那句老話,做好防疫,準備好爆米花、置板凳,讓我們繼續看下去。





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