2021年12月5日 星期日
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SUBARU跑房車WRX全球首發追加頂規GT車型,全新動力底盤和傳動帶來更優異的操駕性能
AUTONET記者:趙惠群(09/13/2021)
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這也算是另一個千呼萬喚,經過3個月的預告宣傳期,SUBARU全新5代四輪驅動的Subaru WRX,美規車型本周末終於首度亮相,內外皆為全新的風貌,並且配上新的平台和動力系統。乍看之下,外型似乎相當熟悉而沒有太劇烈的變動,不過此一新造型是累積前面數次的改型而來,不過在鈑件之下,WRX有更強大的操駕性能,不只是動力輸出增加而已,而車廠還同步推出了全新頂規車型2022年式WRX GT車型。WRX上市之初尚未公布售價,預估將會維持既有的水準,而更熱血的WRX STi性能版,據傳將於明年夏天首次亮相。

2022 年式 WRX 所配備的水平對臥四缸渦輪增壓汽油引擎,排氣量從原來的 2.0 升增加為 2.4 升。新引擎的最大馬力271hp,最大扭力340Nm/2000-5200rpm,扭力和4 WRX相較沒有變化,但馬力則確實增加了3馬力,新的動力可匹配六速手排,或搭配Subaru Performance Transmission性能化無段變速系統,此一CVT無段變速箱結合8速手排換模式,透過AWD全輪驅動系統傳輸動力到四輪,CVT無段變速還可透過方向的換檔撥片來切換檔位,另外還可選配外加的變速箱油冷卻器。

新的引擎也許沒有讓人耳目一新,但2022年式WRX採用全新的速霸陸全球化平台(Subaru Global Platform),帶來了技術上的進化,新的底盤比以前更硬朗而扎實, 整體車身剛性提升28%,懸吊抗扭曲度增加75%,新平台也有助於車身重心的降低,另外追加後防傾桿,取代原來的副車架。

2022年式WRX的造型原廠被之稱為進化,不過它也是全新的設計,它有新的LED車頭燈配上SUBARU經典的六角形水箱護罩格柵,它的面積也比4代WRX大很多。另外有更大且更寬的引擎蓋,強化車身寬扁的視覺效果,而車尾也同樣採用扁平的設計,全新的LED尾燈有突出醒目的設計元素,它可呈現類似火山溶岩一般發視覺效果,另外,它的前葉子板變化也許不是那麼大,但它採用鋁合金材質,可減輕車重大約2.3公斤。

新增的2022 年式新車型 GT ,它僅配備自排變速箱,但具備有電子控制的主動式避震系統,它有三段式設定: 舒適(Comfort)、正常(Normal)和運動化(Spor),匹配一個新的駕馭模式選擇器,原廠宣稱它能提供430種不同的客製化的駕馭模式。座椅採用車型專屬的Recaro 座椅,駕駛座為八向電動可調,座椅採用黑色 Ultrasuede皮革包裹,並結合紅色的對比縫線。全車還配備獨製的18吋消灰色輪圈,以及245/40 R18夏季性能胎,而非 GT車型則是配備 17 吋或 18吋的圈胎。

2022年式WRX的座艙也呈現坐新的佈局與鋪陳,中控是結合11.6吋觸控的資訊娛樂系統,Apple CarPlay、Android Auto和藍牙連綁都是標配,另可選配有11只揚聲器的 Harman Kardon 頂級音響。另外也標配SUBARU最新一代的Eyesight主動安全輔助科技。

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