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太昂貴，是氫燃料電池車FCEV的一大罩門，但是如果有更多車廠投入開發生產，使氫燃料電池車的銷售達到一定的規格，那麼氫燃料電池車的成本和售價則有可能因此而大 幅調降，有愈多愈多的汽車集團認同氫燃料是未來的終極能源，並積極投入研發，世界第四大汽車集團Stellantis，和Forvia 和米其林之間的氫動力合資企業 Symbio，在法國奧弗涅-羅納-阿爾卑斯地區開設了歐洲最大的氫燃料電池超級工廠。
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Symbio 在本周二發布聲明中表示，該工廠名為 SymphonHy，它目前的年產能為 16,000 個氫燃料電池系統，到 2026 年，每年將能夠生產 50,000 個。業者號稱SymphonHy的這座工廠擁有高水準的自動化和機器人技術，以更具競爭力的成本支持大規模工業生產。
氫燃料電池利用氫或其他燃料的化學能來發電。就氫而言，它唯一的副產品是電、水和熱。Stellantis 於2021 年推出了雪鐵龍、OPEL和標緻的氫動力中型貨車，併計劃於2024 年在歐洲和2025 年在美國將其氫燃料電池系統供應範圍擴大到大型貨車，並可能擴展到重型卡車。
Stellantis 在聲明中指及，Stellantis是全球領先的汽車製造商之一，也是 Symbio 的共同股東，是第一家為標緻 e-Expert、雪鐵龍 e-Jumpy 和OPEL Vivaro-e 車型銷售輕型商用車零排放氫解決方案的公司。該公司正在擴大產品範圍，包括採用中等功率架構的大型貨車，續航里程可達 500 公里，充電時間不到 10 分鐘。Stellantis 今天確認，計劃為其Ram 品牌皮卡開發氫技術，其目標是在不影響有效負載能力的情況下，為其車輛組合提供320 英里ALVW 或200 英里GCWR 續航里程以及快速油箱加註的電動化目標。所有這些車輛都將配備 Symbio 生產的燃料電池。
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 新聞列表(12/06/2023)
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