2024年5月21日 星期二
把這篇文章貼到Plurk噗浪 把這篇文章貼到twitter 把這篇文章貼到FaceBook
SUV超值首選──MG HS時尚雙跑旅,華麗安全兼顧操駕樂趣
AUTONET記者:趙惠群(02/20/2023)
字級設定:
後疫情時代,接踵而至的是高通膨的沈重壓力,在萬物齊漲,唯有薪水不漲的年代,消費者換購新車,當然一定會要求車子要具備高CP值,除此之外,車子裡外要夠華麗時尚,配備也要高檔而齊備,動力一定是高效節能,當然還是要讓車主享有一定程度的操駕樂趣,而Level 2的安全科技更是不能少。放眼車市,能符合這樣嚴格條件的車款並不多,由MG Taiwan引進的歐風時尚跑旅HS,應該是萬中選一絕無僅有的首選車款。



百年風華重現,MG HS時尚設計融入先進安全科技

睽違台灣車市20多年的英倫百年品牌MG,2022年重返台灣車市,由台灣中華汽車轉投資的台灣英倫摩里斯汽車(MG Taiwan)取得代理權,在台生產製造,2022年第三季導入首發之作HS跑旅,包含渦輪增壓汽油版HS 1.5T旗艦版,以及兼具環保和運動化駕馭雙重特質的插電式油電複合動力新能源車HS PHEV馭電版。

大多數台灣買家對MG品牌可能還有些陌生,不過MG HS車系憑藉著歐系跑車的造型風格,具備超高顏值,而且車內的設計與鋪陳,同樣有著歐系豪華車的時尚與精緻,在安全規格方面,MG HS全車系各項主被動安全配備全數到位,更具備符合Level 2標準的半自動駕駛安全輔助科技MG PILOT 2.0,再加上MG Taiwan為HS全車系祭出親民化的售價,造就令人耳目一新的佳績並在車市掀起熱議。

而2023年因應國際原物料價格大漲,HS車系雙動力車型售價做了微調,HS 1.5T旗艦版91.5萬、HS PHEV馭電版121.9萬,即便如此,以HS全車系的性能配備和安全規格,它的售價相對於市場他牌同級車,仍是十分和譪可親的。


MG HS旗艦版,歐化的操駕搭配超高顏值與CP值

首先我們來看看一般上班族都能輕鬆入手的HS 1.5T旗艦版,如果你十分在意車子的CP值,那麼在同級的跨界休旅車中,HS 1.5T旗艦版絕對是名列前茅的優選車款。

銜著百年英國品牌的光環,MG HS無愧於品牌的傳統,具備歐系跑車類以鯊魚頭的霸氣車頭設計,十分吸睛,水箱護罩結合直列流瀑式樣的格柵,中央是MG經典的八角形廠徽,左右燻黑式LED車頭燈採四點式直列式燈組,並結合LED上燈眉日行燈,前保桿進有著繁複細節的設計,並結合黑色鋼琴烤漆飾條的裝飾,還有內置直列的方向燈,下氣壩則結合跑車風格的蜂巢式格柵,可謂層次變化豐富,而全車系皆標配LED燈組,更是誠意十足。

車側面和車尾利用流暢線條,勾勒車窗和輪拱,呈現動感的身形輪廓,前後輪拱到車門下方,都加了黑色飾框和飾板,則展現休旅車的流線運動印象。足下配置18 吋燻黑雙色鋁圈,輪圈內置紅色煞車卡鉗,散發性能跑旅的熱血氣息。全車配備Trophy 套件,C柱上有Trophy的銘牌,車側後視鏡、窗框等處採黑化處理,對比於車色,更增添質感。而它的前後車門尺寸也較同級車來得大,也有方便乘客上下車。前車門更標配Keyless免持車鑰匙進出的便利設計。



MG HS的車尾也和車頭一有著跑車風格的設計,厚實尾擾流翼,搭配LED 立體尾燈,夜間的吸睛度也是爆表。後保桿下方多層次的設計,並結合分流器的擾流設計,左右則是配上加了框飾且十分耀眼的鍍鉻雙邊單出尾管。車頂黑色高光澤的車頂架,為Trophy的配件之一,配上鯊魚鰭天線,讓頂上風光展現同級車少有的時尚風味。


雖然車價平民化,但帶著貴族氣息的豪華座艙是MG HS的最大賣點,結合縫線的皮革包覆和軟塑料的運用,再加了金屬飾框,質感和運動化的時尚感都已具備,座艙的各個面板也有很線條繁複且層次豐富的設計,如儀表台就有三層不同材質面板所構成,而門側飾板也同樣有皮革包覆,結合紅白不同色的縫線,層層疊疊,完全時尚精品的配置和設計,視覺上十足豐盛。儀表台和門側飾板還內建氣氛照明,讓座艙時尚感倍增。

三輻式多功能方向盤,以皮革包覆結合紅色對比縫線,具備跑車的戰鬥風味,方向盤有很好的握感,方向盤左右各自配置儀表顯示和音響與行動通訊及聲控等功能鍵,方向盤前方配有換檔撥片,右下有和保時捷跑車相似的紅色按鍵,是Super Sport Mode超級運動模式的啟動按鍵。

MG HS座艙的科技化,比起同級車絕對是有過之而無不及。12.3吋液晶數位儀表是全車系標配,儀表最左和最右各是車速與轉速表,還有溫度與油表,中央是主顯示區,可切換不同的行車資訊,沒有很複雜的頁面與層次,儀表顯示功能簡單而清晰易讀。

中控配備10.1吋觸控螢幕,和儀表一樣,簡單而沒有複雜的層次變化,除了音響、藍牙連結、空調系統設定和倒車顯影和360度環景影像等功能,還有車內氣氛照明的選擇切換頁面,中控也支援Apple CarPlay與Android Auto智慧手機連結。

前後座各配置兩組USB插槽,標配手機無線充電板,可滿足數位行動生活的需求,整體內裝佈局更將時尚設計與先進科技做一個完美結合。


此外,MG HS的豪華舒適化配備,水準也在同級車之上,全車標配左右雙區獨立恆溫空調。而全車系也標配大面積的全景式天窗,也為車室帶來極佳的採光,使車室更顯開闊。後座也附有獨立的空調出風口。


前座雙座椅是豪華亮點,兩張跑車化造型的皮質座椅讓車主有如駕馭豪華跑車一般,雙前座皆具有電動可調功能,還有電熱功能,而前後每一張座椅都具有飽實的充填和舒適的包覆,讓乘客的腰部和背部都能得到很好的支撐,久坐不易疲累。


當然,MG HS也具備SUV應有豐富的休閒與置物機能,行李廂的深度足可放進兩只以上的大行李箱,放兩套球具也不是難事,透過6/4分離式後座前傾,且可完全打平,創造寬大的置物平台。而電動尾門更是MG HS的的標配,尾廂開口平整,加上電動尾門,取置物十分方便,而行李廂底板下方也有多功能置物格,方便收納。

HS全車系皆標配MG Pilot 2.0駕駛輔助系統,具備Level 2等級半自動駕駛輔助功能,內含全速域ACC主動車距巡航控制功能、TJA交通壅塞輔助系統、LKA車道保持輔助系統、LDW車道偏離警示系統、SAS智能限速系統、FCW前方碰撞預警系統、AEB自動警急煞車系統、LCA車道變換輔助功能、RCTA後方盲區偵測系統、DOW開門盲區警示系統、BSD盲點偵測系統、IHC遠近光燈自動調節系統等,主動駕駛安全輔助功能相當完備。

此外,MG在兩車型車身結構剛性與抗扭曲性同樣毫不馬虎,除了A、B柱等重點結構採用1500MPa以上超高強度鋼材,四門均以斜列防撞鋼樑設計提升剛性與碰撞強度,同時還標配了360°環景影像輔助系統、HDC陡坡緩降控制系統、HSA陡坡起步輔助系統等安全配備,加上XDS彎道動態控制系統能在轉向時針對內側輪給予適當制動,主動安全防護可圈可點。



在動力配置的部分,HS 1.5T旗艦版搭載1.5T缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,可提供最大馬力180ps /5,600rpm與最大扭力29.1kgm/1,500~4,000rpm的動力輸出,動力比起同級車毫不遜色,同時搭配換檔迅速的7速DCT雙離合器變速箱,並提供Drive Mode多重駕駛模式。歐化的底盤硬朗扎實,但懸吊則以舒適設定為優先,前麥花臣、後多連桿的懸吊設計,能快速對應路面起伏變化,創造沈穩而舒適的駕乘經驗。


HS PHEV,充沛動力兼具絕佳油耗與純電續航力

HS 1.5T旗艦版可說是一台價格實惠,並能充分滿足SUV駕馭需求的優質車款,不過如果你是想嘗鮮的買家,並對於操駕樂趣有所期待,那麼MG HS插電式油電複合動力車型 HS PHEV馭電版,會更能滿足這類買家的需求,車型 HS PHEV馭電版十分環保節能且低碳排放,出色的平均油耗,而油電綜效來帶來十分充沛的動力輸出,也能滿足熱血玩家的駕馭需求,而更特別的是,HS PHEV馭電版還能當做一台純電動車,因為它擁有驚人且超長的純電動續航里程。

HS PHEV馭電版的動力系統是以同樣的1.5升四缸渦輪增壓汽油引擎,搭配採用扁平線圈而具有更好散熱效率Hair-Pin高功率永磁同步馬達,具備291ps最大綜效馬力,堪稱國內同級馬力之王,再加上49kgm的峰值扭力,在國產同級SUV之中,它的動力輸出值可說是最大的,而匹配的是齒比綿密的10速智能電動變速箱。


當車主採取Auto模式行駛,車輛將會發揮PHEV的優勢,在傳統汽油引擎與電動馬達取得一個最佳的輸出平衡,車主更可享有比一般市面上大多數Hybrid油電車更優異的油耗表現,官方測試數據,HS PHEV馭電版的平均油耗達到一公升跑75.2公里的水準,它的最大綜效馬力和扭力峰值也比許多同級車來得出色,無論是起步加速,或高速再衝刺,都能提供飽滿充沛的動力奧援,讓車主享受更快意的駕乘樂趣。


HS PHEV馭電版還擁有比一般同級車更大的72公里純電動續航里程,足可當一台純電動車日常代步,但它也絕不會有純電動車充電耗時和里程焦慮的問題。由於為MH PEHV搭載比一般市售Hybrid的油電車容量更大的16.6kWh鋰離子電池組,因而擁有比較大的純電續航里程,比許多市售PHEV的續航力更大,足可當做一台純電動車使用。按一般都會買家人日常代步平均里程來說,大約為50公里,因此,如此一來,HS PHEV只要在家充飽電,每日通勤就可以採取EV模式行駛,完全享受寧靜而且環保的駕乘經驗,每天出行等於是開純電動車一般。而按官方數據,MH HS PHEV以隨車充電線纜利用220V12A充電,大約6小時即可充飽電力,若使用220V16A的充電樁,大約只要4.5小時即可滿電,而原廠電池也採業界保固最高標準,提供8年或16萬公里的保固。



為凸顯比HS 1.5T旗艦版具備更強烈的運動化性格,HS PHEV馭電版的造型和內裝和HS 1.5汽油旗艦版有些許不同和區隔。HS PHEV馭電版造型大抵上和HS 1.5T旗艦版相同,但在「身份識別」上有一些差異,而配備等級上,HS PHEV配備等級也比較高檔。


車側前輪前葉子板後上方多了「Plug-in Hybrid EV」的銘牌,輪圈也因應PHEV較充沛的動力輸出,換上格較汽油版大的19吋的鋁圈,同時換上Michelin Pilot Sport 4的235/45ZR19高檔跑胎,同樣地,輪圈內置讓人視覺熱血的紅色煞車卡鉗。而車尾則是多了PHEV的車型銘牌。由於環保訴求,HS PHEV馭電版車色「電掣白」與「電幻灰」兩種車型限定的冷色系塗裝。



整個座艙的設計鋪陳和用料,也和HS 1.5旗艦版相同,十分時尚華麗,但是內裝配色上則有不同,除了一般的「夜幕黑」黑內裝佈局,亦有白色外觀可專屬不加價選購的「冰峰白」內裝,白藍交織的座椅設計不僅十分有質感,使用上藍色用料處亦能防止如牛仔褲或使用長久後染色之疑慮。因應較大的動力輸出,駕駛座也換上金屬的油門與煞車踏板。此外,跑車式樣三輻式方向盤不變,但方向盤前方則少了汽油版才有的換檔撥片。

儀表台同樣配置12.3吋儀表和10.1吋控螢幕,大抵上顯示功能都和汽油版相同,但因應油電動力系統,儀表採滿版設計,同時多了油電複合動力系統的資訊顯示。除了各項行車相關資訊,中央顯示區則多了Plug-In Hybrid插電式油電複合動力系統運作顯示、油電耗能、電瓶電壓、馬達轉速/引擎轉速等資訊。透過圖像式顯示和%百分比的數字顯示,讓車主可以快速而輕鬆掌握車子純電力行駛可利用的里程數。此外,中央鞍座排檔桿左側,也多了EV純電駕駛模式的按鍵。

中控同樣是全觸控界面,除了原有的藍牙、娛樂資訊、氣氛照明、倒車顯影和Apple CarPlay/Android Auto智慧手機連結等設定,還有PHEV車型新增的能源管理和雙區恆溫空調的調控,因應油電動力配置,中空車內設定有能源管理的選項。

HS PHEV還追加音場效果更強的BOSE劇院級環艙音響,以8只揚聲器搭配一具Richbass重低音喇叭組成,具有音場層次更豐富的影音聆賞效果。


其他的休閒機能和空間配置,則和汽油版相同,如中央鞍座中段配置雙置杯架,還有寬度與長度都夠,且能提供手肘舒適靠放的中央扶手,扶手下方是深度寬度都還很寬容而有不錯收納功能的置物箱,並有冷氣出風口,可讓置物箱具有保冷功能。

如果你還在思考如何挑選一台功能與配備面面俱到,卻還能保有高CP值的車款,MG HS車系雙車型, 對家庭用車買家來說,其性價比和安心購買指數絕對會比絕大多數同級車高而且值得買家購入。

AutoNet汽車新聞APP即時推播通知

  快下載iOS版》》Apple Store

  Android版》》google Play

   新聞列表(02/20/2023)













   
▲TOP

AutoNet汽車日報 版權所有 禁止轉載 c 1996-2011 AutoNet.com.tw All Rights Reserved. Tel:(02)2768-9907 Fax:(02)2749-2872

▲TOP