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FIA國際汽聯的WEC世界耐久錦標賽（FIA World Endurance Championship）巴林站8小時耐久賽決賽於11月2日星期六在巴林國際賽車場舉行，Toytota GAZOO Racing（TGR）車隊得以順利完成比賽，並在耐久錦標賽（WEC）的最後一輪比賽中，演出驚心動魄的大逆轉，取得了戲劇性的勝利，氣走保時捷車隊，這是TGR車隊今年賽季的第三場勝利，憑藉這場勝利，TGR 連續第六年奪得 WEC世界耐久錦標賽車廠冠軍，達成六連霸。
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TGR的兩輛GR010 HYBRID 賽車一開始就在排位賽中佔據前排桿位起跑，如果獲勝的話，他們就能贏得車廠總冠軍，兩輛GR010 HYBRID 賽車在各自的賽段中並肩領先，直到比賽中段。然而，在離比賽結束還剩一個半小時時，TGR車隊在賽道上僅剩一輛賽車在賽道上，並途中還遭遇多次麻煩，排名一度跌至第十位。
Toyota GAZOO Racing表示，憑藉車隊出色的團隊合作和車手布埃米（Sebastien Buemi ）以壓倒性的駕馭，苦苦追趕，他和哈特利（ Brendon Hartley） 及平川亮（ Ryo Hirakawa）共同 駕駛的 8 號 GR010 HYBRID 賽車，最終贏得本賽季競的最後一場比賽，TGR 積翁領先保時捷而取得了勝利，以兩分之差第6度奪得車廠總冠軍。
而由 小林可夢偉（Kamui Kobayashi）、Mike Conway 和 Nick de Vries 駕駛的 7 號 GR010 HYBRID 賽車從第二位起跑 ，並在比賽中途曾至達到領先位置，但中途車子的燃油泵故障，被迫遺憾退賽。
2024年WEC賽季歷時近10個月，由四大洲八場比賽組成，比賽時間總長72小時。 而TGR本賽季共5次登上頒獎台，其中3場勝利、2次桿位，在眾多超級跑車的激烈角逐中，以190分的成績加冕車廠錦標賽總冠軍。
巴林站8小時耐久賽決賽充滿戲劇變化，比賽在當地時間下午2:00起跑，長達八小時的決賽在沙漠烈日中展開。布埃米（Buemi）以桿位起跑，並且在沒有任何重大干擾的情況下完成了第一圈。然而，起跑僅18分鐘，車隊就被第3輛LMGT賽車從後面追撞，導致車子打轉，排名大幅下滑至第七位，車隊一開始就面臨重大困難。然而，布埃米快速回神，在出發兩小時後排名第五，交棒給車手哈特利。
哈特利和他的後繼平川亮在輪胎磨損問題上苦苦掙扎，但仍保住了前六名的位置。比賽過半後，安全車兩次出動，縮小了賽車之間的差距，18輛超級跑車之間的戰鬥被重置。當比賽在安全車的帶領下重新開始時，比賽還剩大約一個半小時，布埃米已經跌至第十名，但與領先者的差距只有 15 秒。從那時起，布埃米開始了令人難以置信的追趕，贏得了世界冠軍，一次又一次超越對手，並且在一些出色的進站策略的幫助下，最後一次進站時，排名已經上升到第二位了。
布埃米很快就縮小了與領先的 5 號車保時捷的差距，並在比賽還剩不到 30 分鐘時取得了領先。此後，他繼續以高速度前進，並拉開緊接在後的保時捷鞧車的距離，最終以與第二名29.177秒的差距奪得冠軍。這是8號賽車本季的第二場勝利，也是在巴林站的第10場勝利。
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