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根據外電報導，由於中國市場的需求下降，加上原本的銷售主力DBX跑旅銷售低迷，使得英國傳奇跑車大廠Aston Martin現在一天平均要賠掉180萬美元（相當於新台幣5800萬），這說明了這家英國汽車製造廠正遭逢有史以來最艱難的時期。
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Aston Martin今年以來公司支出共花費了超過5億美元，或可換算為一天大約燒掉180萬美元。由於供應鏈中斷加上中國市場的需求減弱，該公司近日公布 2.95 億美元的稅前虧損。截至9月底，品牌新車產量預測下調了大約1,000輛。
Aston Martin現在的情況不是很好。上周，這家英國汽車製造商透露，第三季度稅前虧損了1340 萬美元。雖然這超出了公司的預期，但持續的虧損意味著 Aston Martin今年已經燒掉了 5.09 億美元，即每天超過 180 萬美元。
這些數據是Aston Martin在 9 月公布的最新銷售預測之後才對外發佈的，該預測警示，中國零件供應中斷和中國市場需求正在疲軟中，使得今年的全年獲利將大幅減少，同時也減少大約 1,000 輛汽車的產量。到目前為止，截至 9 月底，Aston 的稅前虧損達到2.95 億美元。
9 月 30 日Aston Martin公布的新車交付數據顯示，從年初至今的銷售量衰退了 17%，今年前個9 月銷售量從去年9月同期，從 4,398 輛下降到 3,639 輛。而銷售比重最大的DBX 的銷售量今年衰退了 52%，現在僅佔所有銷量的 30%。根據英國《泰晤士報》的報導，去年此時，這款運動型 SUV 占Aston Martin全品牌所有銷售量的一半以上。
銷售數位並不全都悲觀的，由於 Vantage 的產量增加，Aston Martin跑車的部分（包括Vantage 和 DB12）的交車量同比去年同期增長了 16%。一旦 Vanquish 在今年晚些時候開始交付，到 2025 年，這個數位應該會再進一步攀升。而該公司的“Specials”特殊車款，包括 Valour 和 Valkyrie 等超高檔車款，銷售量也成長了 132%，達到 90 輛。
根據《泰晤士報》報導，這組最新的數據意味著 Aston Martin 已經放棄了在今年年底前實現現金流收支平衡的期望。更糟糕的是，公司還背負了大量債務，凈借款增加了近 50%，達到15.7 億美元，這比公司的整體價值高出約 40%。
儘管數據難看，但Aston Martin執行長 Adrian Hallmark對未來 仍然充滿希望，他表示，2024 年第三季財務和運營業績的改善證明瞭我們戰略的有效性。Hallmark 在 9 月 30 日的一份聲明中表示，我們有望實現修訂後的 2024 年全年目標，這反映了我們正在積極應對零件供應中斷，以及中國市場需求疲軟等客觀經濟環境，我們在 9 月採取了必要行動來調整我們的產量。
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