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2024 FIM 摩托車世界耐久錦標賽-
2024 FIM 摩托車世界耐久錦標賽(The FIM Endurance World Championship、簡稱EWC)第4輪「Bol d’Or (波爾多)24小時耐力賽」中,普利司通二輪贊助 YOSHIMURA SERT MOTUL 車隊以SUZUKI GSX-R1000R 獨走姿態完成737圈,成功奪得冠軍並成為2024年 EWC總冠軍(附件 1)。該賽事展現了頂級車隊的卓越技術與持續挑戰精神。普利司通作為主要輪胎供應商,通過賽道測試技術進一步提升其商用輪胎性能。
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普利司通贊助車隊四年連續獲得波爾多冠軍,締創了第五次獲得EWC年間冠軍的紀錄!普利司通贊助的另外一支車隊 1號 YART-YAMAHA 儘管在比賽中遭遇故障,他們仍成功追上,最後登上第三名的頒獎台。
此外,普利司通將賽事視為「行駛中的實驗室」,以「From Circuit to Street」的理念將極限賽事中磨練出的技術應用到商用輪胎的研發中。透過賽事活動,普利司通持續推進摩托車高端輪胎事業的全球策略,同時為摩托車文化的安心、安全與樂趣發展做出貢獻。普利司通將繼續秉持其企業承諾「Bridgestone E8 Commitment」,致力於為全球用戶在未來10年甚至 20年內持續提供令人振奮的駕駛體驗, 傳遞 「Emotion 心動」的品牌價值。以上新增內容進一步展現了普利司通在技術創新與合作中的卓越領導地位,並將持續為消費者提供極致的駕駛樂趣與安全保障。
BATTLAX HYPERSPORT S23:新世代超級運動胎
Bridgestone BATTLAX 系列輪胎以其卓越的耐用性、濕地抓地力和操控性能著稱。全新開發的S23輪胎,將賽道胎「RS11」的花紋設計與休旅胎「T32」的排水脈衝紋技術完美融合,實現了前所未有的性能提升。
開發負責人原田陽一指出,S23輪胎在設計上將胎緣抓地力作為主要特點,這一改進源自來自歐洲市場的反饋,認為 S22輪胎在胎緣抓地力方面尚有提升空間。因此,團隊專注於增強胎緣的抓地力,以提供更穩定的操控性。S23輪胎的「Pulse Groove 脈衝紋溝槽設計」採用了T32 輪胎的排水性能,並將其進一步優化。新設計的蠶豆形狀與偏流器結構,使水流能夠更均勻地分佈,顯著提高了排水性能,特別是在濕滑路面上,提升了安全性和操控性。相較於前一代 S22,S23輪胎的里程數提升約 8%,乾地過彎速度提高5%,並在乾地與濕地的抓地力、穩定性和操控性等方面都有顯著提升。
經過嚴苛的實驗室與實地測試,S23 不僅適用於市區通勤,更是長途駕駛與旅遊愛好者的首選。其創新胎面設計不僅降低磨損, 還能有效提升油耗表現,展現Bridgestone持續推動環保與安全的承諾。S23為100%日本製造,並由日本原裝進口,品質禁得起考驗。
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新聞列表(12/30/2024)
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