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G-Class純電動版冰原搶先展現G-Turn神技,賓士執行長親自下場示範
AUTONET記者:趙惠群(04/09/2024)
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G-Class純電動版本預計將於今年稍晚些時候全球首發,而此之前,賓士(Mercedes Benz)正在努力向世人證明,儘管配備電力驅動系統,EQG會和內燃機動力的G-Class一樣強悍和堅固,賓士新近公布了一部EQG的預告影片,賓士的執行長奧拉·卡倫紐斯(Ola Kallenius)親自掌舵,在冰上展示純電動的G-Class可以應對世界上最惡劣的天候。

這是在瑞典的北極圈內進行的測試,奧拉·卡倫紐斯 展示了電動 G -Class的操控性能,即使在雪地上,也能穿越奔馳在冰上的迴旋賽道。比起汽油版的G-Class更加得心應手,這可能與它擁有四具電動馬達有關,每個角落各自一具電動馬達,單一一個車輪電動馬達,可以提供更好的循跡性和操控性,尤其在冰、雪和礫石等光滑表面上,它能提供更充裕的抓地力。

Kallenius 展示了電動版 G-Class的拿手絕活“G Turn”。由於有四個電動機,SUV 可以在一個地方自行旋轉。在越野時,G-Turn這將使車主能夠更輕鬆地操縱他們的車輛,尤其是在轉彎或倒車十分棘手的狹窄地區。預計此一功能將受到消費者的歡迎。賓士的執行長奧拉·卡倫紐斯表示,這輛車有很多值得喜愛的地方,但這款電動版G-Classw,我不得不說,最吸引人的便是它G-Turn。

在私人賽道上,奧拉·卡倫紐斯展示了 EQG 令人難以置信的抓地力。儘管路面濕滑,但這款電動版越野車仍以時速100公里的速度舒適而流暢地轉彎。每次後部踩踏時,電子穩定程序都會迅速起作用,毫不費力地將車輛拉直。

有關賓士經典越野休旅G-Class的電動版本,市場敲碗已久,很顯然,EQG將具有令人難以置信的加速度,應該沒有讓賓士的擁護者失望。奧拉·卡倫紐斯展演 時速0到100公里加速 雖沒有分享實際數據,但他稱只需要“幾秒鐘”就能達到基準速度。有鑑於它是在冰上完成的,因此,EQG 在柏油路面上的表現,應該會比掛著AMG標誌的 G63加速 更快。

電動版G-Class開發系統和元件主管Anne Knierim證實,電動車型的離地間隙大約為9.8英寸,比其內燃機動力的兄弟車還要大。Knierim 還分享說,接近角為 32 度,而離去角為 35 度。

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