BMW全新2024年式M4 CS高性能轎跑首度亮相，動力更大、重量更輕、操控更強：AutoNet 汽車日報

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BMW全新2024年式M4 CS高性能轎跑首度亮相，動力更大、重量更輕、操控更強

AUTONET記者：趙惠群(05/09/2024)

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繼現有的M2、M3和M5打造簡稱CS的「Competition Sport」競技運動版之後， M4也推出了M4 CS，它具備更強大的動力更強，車重變得更輕，同時換上重新設計的底盤，以改善其直線加速性能和極致動態的表現。

M4 CS 搭載與這一代M3 和 M4 相同的代號S58的3.0 升直列六缸汽油引擎，由兩個渦輪增壓器增壓，然而在此，經過調校，它的動力輸出更大，最大馬力達到542bhp ，最大扭力 650Nm 。這些數字比最近才升級的 M4 Competition車型還高出 20 匹馬力，扭力則與標準車型相同。不過，引擎內部還有更多的變化，因為 BMW M 安裝了更輕的曲軸，並減少了摩擦耗損，進而提高動力系統的反應能力和轉速。

強化的引擎連接到 BMW 更靈巧的八速自手排變速箱，以及 xDrive四輪驅動系統，而動力輸出設定是比較偏後驅的，但在驅動模式中，可以在 4WD 運動模式中選擇更偏後驅的設定，或者在 2WD 模式中與前驅完全分離。發送到後軸的動力仍然由BMW主動式後軸差速器來管理，該差速器能夠機械式扭力分配，以及在重踩油門拉轉加速的情況下，進行智慧化的鎖定。

BMW聲稱 M4 CS的時速0到100公里加速僅僅需要 3.4 秒即可完成，比後驅的M4 CSL還快 0.3 秒，比標準版xDrive M4 Comparison 快 0.1 秒。從 0 加速到 200公里僅需 11.1 秒，安裝 M 駕駛套件之後，最高速限為 303公里/小時。

CS與標準版的另一差異之處在於它的懸吊，比標準版Competition車型的懸吊更低且更硬，傳動軸的運動力學、車輪外傾角設定、防傾桿、彈簧剛度和避震器阻尼，都進行了調校，並添加了一組外加的輔助彈簧，以實現更好的運動表現。BMW也為該車配備與 CSL 相似的更輕的鍛造 19吋和 20吋交錯輪輻設計的鋁圈，配胎標配米其林 Pilot Sport Cup 2，或可選的賽道用的 Cup 2R。

與所有 BMW CS 車型一樣，全車也有多種客製化碳纖維元件可減輕整體車重，包括引擎蓋、前分流器、後分流器、中控台和桶形座椅等的碳纖替換件。但少了 M4 CSL 獨特的碳纖維後行李箱蓋及其獨特的鴨尾，其設計直接參考了原始 M3 CSL。 BMW尚未確認官方重量數據，但其重量應介於 CSL 的輕量級 1,625 公斤和標準 M4 Competition xDrive 的 1,850 公斤之間。

除了性能升級之外，新款 BMW M4 CS 還繼承了 2024 年 M4 的細微造型修飾和科技的更新，包括一組新的車頭燈，日間行車燈中整合了黃色燈罩（歐盟法規限制當主大燈處於活動狀態時日行燈才能呈現黃色），以及全新的儀表板、方向盤和BMW最新的中控數位化介面。

除此之外，CS 還將提供一系列高光澤或「冰晶處理」（Frozen）的客製化塗裝和裝飾選項。其中包括首發車色（標準版賽車提供的利曼綠冰晶版），以及可選配金色選項的鍛造輪圈。