2024年6月20日 星期四
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雷諾宣布將跳過 3 級自動駕駛,將推出4級全自動駕駛電動小巴
AUTONET記者:趙惠群(05/17/2024)
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無人操作的全自動駕駛車的時代,可能比我想像的更早來到,近年不少汽車大廠已公布將推出符合美國汽車工程師學會SAE制訂的Level 4四級自動駕駛汽車,直接跳過3級自動駕駛,而法雷諾集團(Renault)正是其中越級進化的車廠之一,該車廠表示,將把其自動駕駛工作重點放在自動駕駛巴士上,雷諾正在中國合作夥伴文遠知行生產的小型客車上測試自動駕駛汽車技術,它們將在本月稍晚舉行的法國網球公開賽,在閉環車道中試行。


雷諾集團技術長 Gilles Le Borgne 表示,雷諾集團自動駕駛車輛開,將不會放在SAE的 3 級自動駕駛乘用車,而是將其自動駕駛汽車工作重點放在在固定路線上行駛的4 級全自動駕駛小巴上。

Gilles Le Borgne本周二在巴黎郊外雷諾技術中心舉行的活動中表示,雷諾一般乘用車將提供「增強型 2 級」駕駛輔助系統,比目前Level 2 輔助駕駛功能更強的科技,其中包括ACC主動定速巡航控制和車道維持輔助等功能。具有該功能的車子可以以較慢的速度自動繞行彎道,甚至環島行駛,但駕駛者仍然需要將手放在方向盤上。

Gilles Le Borgne 表示,2 級以上半自動駕駛技術已經滿足買家90% 的期望,關於乘用車,我們將考量道路安全要求和消費者負擔得起,著重於2級自動駕駛,但我們也希望在 4 級自動駕駛技術開發有所粏破,以滿足公共交通的需求。

Gilles Le Borgne 表示,雷諾將與中國新創企業「文遠知行」合作,利用「文遠知行」的自動駕駛技術和雷諾的貨車平台開發電動自動駕駛小巴士,預計2030年底之前開始販售。

雷諾正在中國製造的文遠知行小巴上測試技術。其中兩輛巴士將於本月稍晚在巴黎舉行的法國網球公開賽上供一般民眾試乘。自 2021 年以來,雷諾一直是文遠知行(WeRide)的股東,該公司自2021 年以來擁有700 輛營運車輛,其中包括300 輛小巴。Gilles Le Borgne 表示,法國和德國的新法規將允許自動駕駛接駁車在公共道路上行駛。

雷諾集團車輛高級工程副總裁 Jean-Francois Salessy 表示,4 級是自動駕駛公共交通車輛的「最佳地點」。 4 級汽車無需駕駛員或控制裝置即可運行,但僅在特定情況下運行。 Salessy 說,這對於 20 至 30 名乘客的巴士來說是完美的配置,因為它們可以在無其他車 丙干擾的常規路線上行駛。

雷諾集團最初的自動電動公車將基於雷諾 Master 大型貨車平台打造,但最終目標是也使用與卡車製造商Volvo AB 共同開發的「滑板」電動車平台,該平台是Flexis 合資企業的一部分。


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