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相信大多數人對於「騰勢」（Denza）這個高檔電動車品牌很陌生，不過在未來幾年中，它可能會成為最新且最搶眼的中國電動車品牌，憑藉該品牌即將出具代性的新世代電動車 Z9GT，「騰勢」與歐洲豪華品牌同級電動車競爭，像是保時捷的Taycan Sport Turismo ，以目前已知它的產品力。可能讓那些歐洲豪華品牌戒慎恐懼不已。
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Denza這個曾經由德國賓士集團（原稱戴姆勒）一手主導的電動車品牌，或稱之為「騰勢」，2012年與比亞迪在中國合資成立，結果是水土不服，產品策略錯誤，一敗塗地，差一點就面臨關店的命運，後透過增資，由比亞迪（BYD）取得90%股權，成為絕對控股，並進行重組改造。
先前中國比亞迪曾預告在未來 18 個月內將反攻歐洲市場，截至目前為止，騰勢的新世代車款系列包括D9（一款豪華MPV，可能會成為該品牌進軍中國以外市場的先鋒）和 N7（一款中型 SUV），不過真正殺手級產品將是Z9GT，它是比亞迪完全主導設計開發的新世代豪華電動車。
騰勢全新D9可豪華MPV，是在比亞迪集團設計總監 Walter Egger 的指導下打造的，融合強大肌肉感的車頭設計，還有突出的後腰部和斜背式車頂輪廓，與保時捷 Taycan Sport Turismo 的外觀神似。比亞迪表示，該設計將「微妙而顯眼」的東方風格，結合簡約的「包浩斯哲學」融為一體，毫無疑問，該車型看起來比該製造商產品線中的另兩款新世代電動車更具全球化的思維與賣相。
Z9GT車長5,180mm，寬1,990mm，略大於 Taycan Sport Turismo，但比最新世代的保時捷 Panamera稍小一點，但 Z9GT 的軸距明顯長於保時捷的兩款車，可能會提供更好的座艙乘坐空間。
騰勢Z9GT不僅採用與比亞迪Seal相同的e-Platform 3.0 ，而且還採用比亞迪的「刀片」電池技術，配備容量為100kWh的LFP化學電池組。 Denza聲稱，Z9GT可以提供629公里的續航里程，儘管這是在更寬鬆的中國CLTC測試標準下取得的數據。
Z9GT 將有多個版本，但最強大的車型將配備三具電動馬達，前軸上有一具最大馬力496hp 電動馬達，後軸上有兩具最大馬力517hp的 電動馬達，總輸出功率約為 1609hp。 Denza聲稱這使得該車款時速0到100公里加速只需三秒即可完成。
後輪獨立轉向系統使 Z9GT能夠「螃蟹行走」。除了能夠側向行駛之外（尤其適用於在停車位一位難求的情況下），該功能還意味著 Z9GT 具有 4.2 公尺的最小迴轉半徑。比亞迪其他子品牌之一的「仰望汽車」U8越野車上展示了這項技術。根據 Denza 的介紹，Z9GT 還具有高達 50 mm的可調行駛高度，使其更適合「賽道和山路」奔馳。
比亞迪今年在北京的展示車沒有功能齊全的內裝，而該公司現在透露其座艙內的布局，儀表台上有一個巨大的中央觸控螢幕，兩側還有兩個小螢幕，一個供駕駛使用，一個給副駕使用。中控台上有兩個智慧型手機充電器，上方有一個雙全景式車頂。前座椅具有「零重力」功能，幾乎可以平放，甚至還有兩台冰箱，一台供前排乘客使用，一台供後排乘客使用。
比亞迪計劃以「騰勢」的logo前進歐洲市場，除了推出Z9GT等車型外，還將推出一款重量級的越野插電式油電動力SUV。 Z9GT在中國的售價為339,800人民幣起，約合新台幣155萬。
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