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2024年台灣電動車市占率可望首度突破10%的關卡，因為平價車有MG推出的MG4，加上納智捷的n7，帶動電動車整體買氣，而在中價位車款，今年有更多品牌將推出新銳作品，包括歐系的VW和SKODA，以及韓系KIA和現代（Hyundai），都將從9月起將陸續發表上市，今日發表的現代全新Kona Electric電動跨界休旅，成為這波電動車大軍的領頭羊，它不但車格變大，還有高度科技化座艙，以及奢華的鋪陳與高度實用性，更搭載最新ADAS先進駕駛安全輔助科技，而車價則依然親民，139.9萬起，成為車市的新亮點。
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全新Kona Electric共導入三個車型，分別為EV450-A報價139.9萬、EV450-B 為149.9萬元、頂規EV450-C為154.9萬元，和舊款Kona Electric的119.9萬入手價相比，車價上漲不少，不過其實新款Kona Electric產品力大躍進，換上容量加大到48.6 kWh的鋰電池，續航里程達到448公里，比舊車型的312公里，多了一大截，實用性大增，同時車身尺碼變化，更接近中型休旅的標準，不僅如此，座艙用料之精緻和歐化的設計，加上配備升級，提供更舒適的乘坐空間，因此，車價仍是十分平民化。
大改款Kona Electric車身尺碼放大，車長為4,355mm，比現役車型長了150mm，而軸距則是增長60mm，車寬則是則加25mm。車格明顯放大。全新2代的Kona，按官方說法，它採用了品牌最新的像素化（Pixel）設計，使它的裡外都更具未來科技感，和現代Ioniq電動車家族的風格一致。頭面板下半是採類似於Ioniq 5的像素化設計，鎮車頭面板有一矩形開口設計。沿著引擎蓋邊緣有一道獨特的光條，而車頭燈則是位於這道組光條下方最外側。
車側輪廓，從車頭燈延伸到尾燈的高腰線設計，並有突出的輪拱，配上低風阻的輪圈加上寬厚的側裙， 車尾部分，和車頭計相呼應，同樣透過橫跨整個車尾的光條，對照車頭光條的設計，而尾燈配置也和車頭燈設計相同，位於車尾光條下的兩個最外側位置。
Kona Electric內裝沿襲Ioniq車系簡潔且十分科技化設計，方向盤中央沒有現代汽車H的廠徽，而是和Ioniq 5 一樣是四個點塊，它們代表著摩斯密碼的H。線傳排檔移至方向盤後方，中央鞍座採開放式設計，創造更大、更寬敞舒適的車室空間。儀表台搭載雙12.3吋數位座艙儀錶，並且採全部援繁體中文化的介面，中央鞍座也採用Ioniq家族的SBW旋鈕式線傳排檔系統，中高階車型的鞍座前方也首度配備Qi無線充電座。全車系也提供i-PEDAL 單踏板駕駛模式，中高階車型後座空調出風口下方也有V2L 車內及車外供電系統，為數位行動和休閒生活提供不斷電的便利性。
Kona Electric開發第二排全平坦地板，提升乘客舒適度與載貨空間，中央扶手採開放式居家空間設計，並配備一鍵式旋轉開放置杯架，功能性強化，創造更廣泛的生活形式。在舒適化配備部分，也採高規格配置，全車系標配雙區恆溫空調，中階以上車型雙前座全數配備電動可調。
在安全方面，全車系標配HYUNDAI SmartSense Level 2主動安全輔助系統，包含SCC智慧定速控制系統、LFA車道跟隨輔助系統、LKA車道維持輔助系統、FCA前方主動煞停輔助系統、BVM盲區影像輔助系統、SVM 環景影像輔助系統等近20項先進安全科技，確保道路上最高水平的安全與便利性。
大改款Kona Electric繼承了HYUNDAI集團最強的電能架構，動力配置比前一代大幅進化，採前置單一電動馬達，配備容量加大的48.6kWh電池組，最大馬力133hp，最大扭力26公斤米，時速0到100公里加速9.9秒即可完成，極速162公里／小時，最大續航里程448公里（NEDC標準）。
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