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儘管馬斯克(Elon Musk)因為將進入白宮任職,因而推升特斯拉的股價一波飆漲,但特斯拉(TESLA)本周四公布了十多年來的首次年度銷售量下滑,這也讓削弱因馬斯克入白宮當官 所帶動的股價漲勢。
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特斯拉的全球新車銷售量在 2024 年最後一個季度增加了 2.3%,這得歸功於 0利率 的融資、免費充電和低價租賃等促銷方案,但這些手段還不足以讓億萬富翁馬斯克手中握有最有價值的股票,能夠甩開去年以來的低迷走勢。
特斯拉從 10 月到 12 月共售出 495,570 輛新車,全年交付量達到 179 萬輛。但這比 2023 年的 181 萬輛的銷售量低了 1.1%,因為美國和其他地方市場對電動車的整體需求放緩。
根據市場分析公司 Global Data 的數據,特斯拉全球銷售量和去年同期相比呈現下降,這是特斯拉自 2011 年以來的首次下降。該公司在 2010 年售出 1,306 輛汽車,但次年略微下降至 1,129 輛。
特斯拉2024年第四季度的銷售提升是有代價的,接受 FactSet 調查的分析師預計,特斯拉本季的平均銷售價格將降至略高於 41,000 美元,為四年來的最低水準。而這對特斯拉 1 月 29 日的第四季度收益報告來說並不是個好兆頭,特斯拉股價本週四下跌了 6.1%。
馬斯克為川普的競選活動捐贈了超過 2.5 億美元,並且是川普在佛羅里達州的馬阿拉歌度假村的常客。自大選以來,特斯拉投資者已將該股票的價格推高了 50% 以上,希望新政府能夠簡化電動車法規並解決馬斯克的其他政策優先事項。
2022年,特斯拉預測其銷量將在大多數年份增長 50%,但這一預測遇到了車型陣容老化以及中國、歐洲和美國競爭加劇的情況。分析人士表示,在美國,大多數技術的早期採用者已經擁有電動汽車,而更多的主流買家對續航里程、價格和在長途旅行中找到充電站的能力感到擔憂。
第四季度的交付量比華爾街的預期低了數千美元。數據供應商 FactSet 調查的分析師預計特斯拉的銷售量為 498,000 輛。
年初銷量下降導致這家汽車製造商出現一度聞所未聞的折扣,削減了其行業領先的獲利率。來自而傳統汽車製造商和新創公司的競爭也在加劇中,因為它們試圖蠶食特斯拉的市場占有率。
Wedbush 的金融分析師Daniel Ives 表示,他認為該股應該因其創造完全自動駕駛、自動駕駛汽車及其人工智慧技術的承諾而受到更多重視,儘管銷量下降,但仍然值得購買。
晨星分析師 Seth Goldstein 表示,雖然特斯拉第四季度的銷量創下了紀錄,但表明該公司老化的車型陣容在入門級豪華車市場已達到飽和。除了吸引力有限的 Cybertruck 之外,特斯拉最新的主力銷售車型是Model Y 小型 SUV,於 2020 年首次上市。
Seth Goldstein表示,為了滿足特斯拉管理層今年 20% 至 30% 的年銷量增長目標,該公司需要推出一款售價在 30,000 美元左右的汽車,以吸引更多可能正在考慮汽油、電動或混合動力汽車的主流買家。特斯拉已經提出了推出最新版本 Model Y 的可能性,該車款的價格在 30,000 美元左右,內部可能比目前的 Y 更小,而且功能也更少。
特斯拉全球數據研究副總裁Jeff Schuster 表示,特斯拉在全球範圍內面臨著來自中國、美國和其他地方的電動汽車製造商的激烈競爭,其中許多製造商正在向更主流的買家銷售電動汽車。如果他們想繼續看到他們所擁有股票有所成長,他們需要擴展到其他規模和價位。
Jeff Schuster表示,馬斯克支援川普競選美國總統也可能讓一些可能更注重環保並傾向於民主黨的買家望而卻步。更廣泛、成本更低的產品陣容將吸引更多的買家群體。我想他在政治方面所做的選擇與他的買家資料中的很大一部分不一致,“舒斯特說。
根據 Motorintelligence.com 的數據,截至 9 月,美國的新電動汽車銷量增長了 7.2%,達到約 936,000 輛。這比 2023 年 47% 的增長要慢。但今年的電動汽車銷量仍有可能超過去年創紀錄的 119 萬輛。大多數其他汽車製造商將在週五公佈全年銷量。
特斯拉上一季幾乎所有的銷售量都來自更小、更便宜的 Model 3 和 Y,該公司僅售出 23,640 輛更昂貴的車型,包括Model X 和 Model S,以及新的 Cybertruck。
特斯拉的全球電動車銷售量略高於中國競爭對手比亞迪,而比亞迪周四宣佈,其去年的銷量飆升了41%,其中包括177萬輛電動車。該公司正在與特斯拉爭奪全球最暢銷的電動車製造商龍頭寶座。特斯第四季產量為459,445輛,低於本季的總交付量,全年產量為177萬輛,低於全年銷量。
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