3D抬頭顯示系統（BMW 3D Head-Up Display ），在視平線全景顯示系統上方，則是可將導航和自動駕駛資訊投影到駕駛員的視野內，與前者配合使用之後，各種資訊呈現更加井然有序，而且由於3D抬頭顯示系統所顯示的圖像，是直接投射在前擋風玻璃上的，所以它可以把各種資訊相結合，實現AR擴增實境導航的功能，能進一步提升導航功能的使用者體驗。
Panoramic iDrive第三項元素則是結合矩陣背光技術的中控顯示幕上 技術，螢幕採偏向駕駛17.5度的駕駛者導向設計，熟悉的 QuickSelect 更新功能表結構確保透過觸控操作，實現功能和內容的最佳運行。 操作非常簡單方便，因為自由切割設計 顯示器位於靠近方向盤的位置，符合人體工程學 理想的位置。所選內容 （小組件） 可以連結轉到 BMW Panoramic Vision 在中央顯示幕上滑動。如 最多可以使用六個小部件，並且可以根據需要在 BMW Panoramic Vision之中進行排列。
Panaoramic iDrive這四個元素的組合，重新詮釋了 BMW 強調 「手在方向盤上，眼睛在路上」（hands on the wheel, eyes on the road）的安全駕駛方法，寶馬採用這種方法 以駕駛員為中心的基準，並呈現一種獨特的 直觀、對使用者友善且符合人體工程學優化的操作。BMW 全景 式iDrive 始終在 在正確的時間和正確的地點。系統繼續該方法 使用類比和數位控制的最佳組合 通過使用開關、按鈕、觸摸和語音控制。那裡 是擋風玻璃雨刮器、轉向信號指示燈、 外後視鏡、音量控制、檔位選擇器和車窗除冰器。 其他功能針對使用觸摸/語音控制進行操作進行了優化 或通過多功能方向盤，如電話功能， 媒體控制系統， 導航， 輔助駕駛， 個人化 顯示、MyModes 的選擇等等。
除了有關 BMW 作業系統使用的數據驅動學習 在全球超過 2200 萬輛 BMW 互聯車隊中 車輛中，新款 BMW Panoramic iDrive 的開發階段也 包括在 BMW Group 可用性實驗室進行的大量研究， 其中約有 3,000 名客戶參與其中。每個 因此，操作邏輯的各個方面都基於數據和 以結構化的方式製作。在這裡，用戶體驗得到了擴展 個人化範圍也與客戶保持一致 首選項和要求。
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