TOYOTA開發全新3代氫燃料電池，燃油效率提升高 1.2 倍、續航里程增加 20%。：AutoNet 汽車日報

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2025年3月19日星期三

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TOYOTA開發全新3代氫燃料電池，燃油效率提升高 1.2 倍、續航里程增加 20%。

AUTONET記者：趙惠群(02/18/2025)

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TOYOTA豐田汽車2月14日宣佈，該公司已開發出一種全新的氫燃料電池（ Fuel Cell ）系統，即其第三代燃料電池系統（第 3 代 FC 系統），作為其為實現氫能社會所做的努力的一部分。

全新3 代氫燃料電池有意滿足商業領域的各種特殊需求，並具有與傳統柴油動力發動機相同的耐用性。此外，和上一代氫燃料電池相比，新的FC系統的性能獲得顯著的提升，包括燃油效率和成本顯著的降低。除了乘用車外，第 3 代 FC 氫燃料電池系統還將擴展至重型商用車，最早計劃在 2026 年後在日本、歐洲、北美和中國市場推出。

第三代FC氫燃料電池系統將於2月19日星期三在日本東京的國際氫能與燃料電池博覽會（H2 & FC EXPO）上首次亮相。

TOYOTA豐田汽車一直將氫視為追求碳中和的重要燃料，並積極與各行業的合作夥伴攜手合作。豐田一直在推動與研發活動相關的「創造、運輸、儲存和使用」氫能領域的各種舉措。為了進一步加速FC技術的用例和採用以實現氫能社會，FC技術的持續發展是必要的，而第3代FC系統代表了重大的進步。

第3代FC系統概述

2014年，TOYOTA推出了 MIRAI 氫燃料電池車（FCEV），此後已在 30 多個國家和地區銷售了約 28,000 輛。此外，自 2019 年以來，TOYOTA開始供應用於其他應用的 FC氫燃料電池車系統，如公共汽車、鐵路和固定式發電機，為全球 100 多家客戶供應了 2,700 多組FC系統。

在日本，TOYOTA也與許多合作夥伴合作，特別是在東京和福島縣，在商業領域實施這些系統，並幫助創建氫能社會。新的第 3 代 FC 氫燃料電池系統是根據客戶反饋以及過去幾年的概念驗證和演示測試的見解開發的。

第3代FC系統的主要功能如下：

主要特點

耐久性提高，最高可達上一代的 2 倍（2 倍），實現了與柴油發動機相當的耐久性和免維護設計。
燃油效率比上一代提高 1.2 倍，續航里程增加 20%。
通過電池設計和製造工藝的創新顯著降低成本。

產品陣容的擴大

第3代FC系統可安裝在各種商用車輛、乘用車和通用應用中，例如固定式發電機、鐵路和船舶。對於乘用車，燃油效率的提高提供了更大的續航里程，讓您更加安心。對於重型商用車，新型FC系統可提供與柴油發動機相當的耐用性和高功率。此外，通過將系統設計得更緊湊，可以更輕鬆地集成到各種商用車中。TOYOTA將繼續與地方政府和其他公司、協會和組織合作，為實現氫能社會而努力。