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越來越多的汽車製造商正在為其下一代電動車開發先進的固態電池，在固態電池的競賽中，中國電動車大廠比亞迪也在趕進度，該公司表示其固態電池最初將於 2027 年推出，然後從 2030 年開始大規模採用。
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上周末，中國全固態電池創新與發展高峰論壇舉行，活動期間，比亞迪鋰電池公司首席技術長孫華軍透露，其固態電池將使用硫化物電解質。他沒有透露比亞迪的目標是要產出什麼樣的能量密度，但去年，該公司確實開始了 20 Ah 和 60 Ah 固態電池的試生產。
隨著比亞迪繼續開發其固態電池，它可能會在 2027 年開始為其中高端電動車導入固態電池。據 CarNewsChina 報導，隨著這些先進的新電池的生產成本降低，比亞迪可能會在 2030 年至 2032 年開始將其推廣到更實惠的電動汽車中。從長遠來看，該公司預計固態電池的成本將與現有電池技術大致相同。
不過這並不意味著其他電池的末日即將來到，比亞迪首席科學家兼首席汽車工程師連玉波在同一活動上發表講話時表示，磷酸鐵鋰電池在未來 15 到 20 年內不會消失，並指出它們對於負擔得起的電動車仍然很重要。
許多其他中國汽車製造商正在努力開發固態電池。去年 10 月，奇瑞表示，它目前擁有能量密度為 400 Wh/kg 的固態電池原型，並預計將其提高到 500 Wh/kg。它計劃在 2026 年將這些新電池安裝到汽車中，然後在明年開始大規模生產。奇瑞表示，這些電池一次充電可為其電動汽車提供長達932英里（1,500公里）的續航里程。
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