三菱X-Force小型休旅追加全新HEV油電車型於泰國全球首發，今年內可望導入台灣市場：AutoNet 汽車日報

2025全球自動車年鑑

2025年4月18日星期五

三菱X-Force小型休旅追加全新HEV油電車型於泰國全球首發，今年內可望導入台灣市場

AUTONET記者：趙惠群(03/21/2025)

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三菱（Mitsubishi）旗下針對亞太市場開發的戰略車款X-Force休旅車，今年可望導人台灣市場，原廠今日（3 月 20 日）推出X-Force HEV油電複合動力車型，該車款將先在泰國生產與販售。該車款具備同級領先、一公升跑24.4公里的平均油耗。

X-Force 是一款五座小型 SUV，主要針對東協國家地區開發設計，最初在2023年8月8 月舉行的第 30 屆印尼國際車展上全球首發。這次追加油電車型，具有更顯著的能源效率。新增加的 X-Force HEV 車型是三菱汽車繼 2024 年 2 月在泰國發佈並推出 Xpander 和 Expander Cross 之後的 HEV 油電複合動力系列，搭載源自 PHEV插電式油電動力的 HEV 系統。該車型以 FWD 2WD 前置二輪驅動系統為基礎，採用主動式舵角控制器（AYC）等獨創的四輪控制技術，使駕駛能夠根據實際情況選擇 EV 純電模式駕駛。

HEV系統是三菱汽車首款HEV車型Expander的進化版，透過增加新開發的提高傳動效率的驅動軸和在高速行駛時將電動馬機與驅動軸分離的新型電動斷開機構，實現了大約24.4 km/L的出色油耗。

在油電複合動力駕駛模式中，採用的是雙速齒輪系統，在高速行駛時實現安靜和爬坡時的加速，並透過整合電動馬達、發電機和變速器，大大降低高頻噪音。因此，據說它可實現像電動車一般的線性加速。

駕駛模式包括 EV 模式、油電複合動力模式和再生模式。根據行駛條件和電池剩餘的驅動電力多寡，系統自動選擇最佳駕駛模式，以降低油耗，並實現強大而舒適的電動馬達驅動。在起步和低速行駛時，車輛在 EV 模式下僅依靠電力運行，該模式由驅動電池的電力驅動（如附圖 1）。爬坡或加速時，發動機運行發電，並與驅動電池的動力一起在電機上運行（如附圖 2），高速時，發動機由發動機提供動力，並切換到電動馬達輔助的油電複合動力模式（如附圖 3）。此外，新增的電動馬達機斷開機構，可防止電動馬達在油門作動較少的高速下，連接到驅動軸，從而降低驅動阻力並提高燃油效率。在再生模式下，煞車減速的能量在減速過程中透過煞車動能動回收，轉化為電能，並儲存在驅動電池中。

驅動電池是專為油電複合動力車所開發的高輸出電動馬達和高性能引擎，匹配的引擎是專為 HEV車型開發的 1.6 升 DOHC 16 氣門 MIVEC 引擎，最初搭載於 Expander 的 HEV 車型上，使用電動水泵可以提高引擎的燃油效率，減少輔助驅動損失，實現 40% 以上的熱效率，有助於提高燃油效率。透過將這款汽油引擎與最大輸出功率85 kW的發電機和電動馬達相結合，據說可實現了電動車一般獨有的平穩性、強大且回應迅速的加速表現。

此外，根據路面情況控制的五種驅動模式是主動式舵角控制器（AYC），可調節前輪左右驅動力以實現高機動性，控制前輪打滑的扭力控制，控制所有四個車輪穩定性的主動穩定控制系統，雖然基於 FF 2WD 系統，它透過整合控制來回應各種路面條件，例如在加速過程中調整電動馬達和引擎輸出的加速器回應控制，以及根據速度範圍和路面條件調整轉向回應的電動轉向。 “Normal”用於平衡的日常駕駛，“Tarmac”用於在蜿蜒的道路上快速駕駛和隨意控，“Gravevel”通過抑制未鋪砌道路上的濕滑性實現可靠的機動性，Mud泥濘模式讓車子即使在泥濘和崎嶇的道路上，也能提供強大的駕駛性能，Stable穩定用於抑制輪胎打滑，即使在雨天的潮濕道路上也表現出高穩定性。濕“被設定。

外觀基於「柔順與堅固」的概念，將優雅與堅固相結合，車身的上部從前部的三顆鑽石到兩側和後部不斷連接，而給人以浮動視覺效果的懸浮式車頂則傳達了柔順與輕盈感。車身下部具有 SUV 典型的堅固且堅實的車身比例，離地間隙為 183mm，特殊的 18 吋鋁圈具有改善空氣動力學性能的效果，大直徑輪胎確保了崎嶇不平的道路駕駛性能。葉子板喇叭形讓人聯想到堅實的肌肉，其設計可讓駕駛者感受到運動的敏捷性。

根據該概念而進化的所謂動力盾「Dynamic Shield」車頭設計，透過將前格柵與用左右保險杠保護的形狀立體集成，表達出具有深度感的運動前臉。在車身一側，雕塑般的前後擋泥板喇叭口和特徵線條為三維表面配置增添了銳利度，表達了 SUV 的堅固性和動感。 LED 日間行車燈和LED尾燈均呈現經典的T形燈形設計，強調車身寬闊且穩定的姿態。

此外，車頭格柵和尾門上還展示了體現電動車先進性的藍色 HEV 徽章，前門上展示了“HYBRID EV”徽章。車身顏色為白色菱形，給人以乾淨的形象，充滿活力的黃色、紅色、石墨灰色金屬色，屋頂顏色為黑色。共有八種純色可供選擇：White Diamond、Graphite Gray Metallic、Blade Silver Metallic 和 Jet Black Mica。

在內裝方面，採用水平橫軸HORIZONTAL AXIS的概念而設計的儀錶板，提高了前方的能見度，在崎嶇不平的道路上行駛時更容易掌握身體姿勢的變化。此外，面板襯墊採用混色面料，高度實用的面料既耐髒又給人現代精緻的印象。此外，整合 12.3 吋智慧手機連接顯示音訊和數位駕駛員顯示幕的大型整體形面板，以及緊湊的動力換檔營造出先進的 HEV 感覺。

此外，儘管車身緊湊小巧，但據說它可實現寬敞的內部乘坐空間，所有乘客都可以舒適乘坐，並且前排座椅擁有一流的座位空間，例如寬敞的肩部空間，以提高乘坐舒適性。在後排座椅具備充足的腿部空間，提供寬裕的空間供 3 名成人共乘。此外，座椅傾斜度可以分 8 個步驟進行調整，既可讓乘客調到最舒適的坐姿，還能讓行李空間變大。

對於 12.3 吋中控螢幕可以透過將螢幕分成三等分，如此可在一個螢幕上顯示大量資訊。此外，三環儀表顯是向昔日Pajero使用的三儀表致敬的設計，透過顯示高度、前、後、左、右傾斜、方向等資訊的組合，強化駕駛的樂趣。它還配備Apple CarPlay、Android Auto 和 WebLink等功能，可與智慧手機連結。

此外，它還配備了與Yamaha共同開發的“Dynamic Sound Yamaha Premium”音響系統。它具有八只揚聲器的配置，可讓乘坐在任一個座位上享受高品質的音樂，並有一個同軸 2 分頻揚聲器，兩側 A 柱上有一個前高音揚聲器，前門上有一個低音揚聲器，後門上有一個高音揚聲器，高音揚聲器與低音揚聲器的同一軸上。