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中國大陸的車廠在全世界各地區攻城掠地，有人可能認為靠的低價優勢，特別是電動車，實則不然，BYD比亞迪已證明他們的電動車絕不是靠中國政府的補貼，BYD電動車具備超強的實力，一點都不比對手遜色。最近BYD發表了一個全新的超级e平台（Super e-Platform），號稱油電同速，電動車充電速度和汽油車相同，將可徹底解決電動車里焦慮的問題。
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比亞迪的超级e平台使用重新設計的刀片電池，支持高達 10 C 的充電倍增器和高達 1,000 kW 的充電功率。Han L EV 和 Tang L EV 是首批基於比亞迪 Super e-Platform 的車型，這兩款車型均已於今天開始預售，並將於 4 月初正式發佈。比亞迪也也展開採用該新平臺的前兩款車型的預售。
這家中國新能源汽車（NEV）製造商 今天推出了其新的電氣化平臺，該平台稱為“Super e-Platform”，其核心由支援超快速充電的刀片電池、高性能電機和新一代碳化矽功率晶片組成。比亞迪將平臺中使用的電池稱為「閃充電池」，宣稱其充電倍增器為10 C，是世界上所有量產動力電池中最高的。
C 是電池的充電乘數，10 C 理論上意味著電池可以在十分之一小時（六分鐘）內充滿電。比亞迪表示，他們重新設計了刀片電池，以允許電解液中的離子更快地轉移，並通過隔膜的阻力更小，從而加快充電速度。
據該公司稱，這些電池支持高達 1,000 V 的充電電壓和高達 1,000 A 的充電電流，允許高達 1,000 kW（千瓦）的充電功率，均為世界上最高的。1,000 kW 等於 1 MW（兆瓦），比亞迪表示，這是汽車業首次使用 MW 作為充電功率的計量單位，代表著充電功率進入了 MW 時代。
比亞迪今天推出了一款支援 1,000 kW 功率的超級充電樁，據稱該充電器可以在一秒鐘內為電動汽車增加 2 公里的續航里程，或在 5 分鐘內增加 400 公里的續航里程。該增壓器的充電功率是特斯拉（TSLA）最新 V4 增壓器的 500 kW 峰值功率的兩倍。
比亞迪將開始建設支援 1,000 kW 充電功率的超級充電站，並計劃建造 4,000 多個此類設施。比亞迪將在超級充電站上安裝儲能設施，以便在電力容量不足的區域也能達到 1,000 kW 的充電功率。
比亞迪也在發布會中推出新型高轉速電動馬達其轉速高達每分鐘 30,511 轉。比亞迪表示，這是世界上所有量產電動馬達中最高的，也是第一個量產的電動馬達超過每分鐘 30,000 轉的電動馬達。
據該公司稱，該電動馬達的峰值功率高達 580 kW，是世界上任何量產電動馬達中最高的，超過了 V12 燃油引擎的性能。比亞迪表示，該電動馬達的功率密度為 16.4 kW/kg，是業內最高的。為了支援這種大功率電機，比亞迪開發了新一代碳化矽功率晶片，額定電壓高達 1,500 伏。
Han L EV 轎車和 Tang L SUV （運動型多功能車） 是首批基於比亞迪 Super e-Platform 的車型，現已開始預售。Han L EV 的預售價格區間為 270,000 元人民幣（新台幣125萬）至 350,000 元人民幣（新台幣162萬），而 Tang L EV 的預售起價為 280,000 元（新台幣129萬）至 360,000 元人民幣（新台幣166萬）。
這兩款車型都擁有強大的性能，Han L EV 從 0 加速到 100 公里/小時僅需 2.7 秒，Tang L EV 僅需 3.6 秒。兩款車型均搭載比亞迪的 God's Eye B 智慧駕駛系統，硬體包括車頂安裝的 LiDAR。除了 Han L EV 和 Tang L EV，比亞迪也開始接受混合動力 Han L DM 和 Tang L DM 的客戶預訂，但定價尚未公布。
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